刚架拱桥使用状态检测分析及加固
A桥位于泉厦高速公路右线K162+223.6m处，上部结构为单孔跨径35m、净矢跨1/8的钢筋混凝土刚架拱桥，基础为明挖片石混凝土，下部结构为重力式组合桥台，桥面宽度为净11.85+2×0.5m，设计荷载为汽超-20、挂-120。该桥于1997年11月建成通车。 结构病害情况 2000年8月A桥主车道在超载车辆快速冲击作用下，桥面产生破坏，形成局部坑洞。 经福建省公路工程试验检测中心对A桥进行外观检查，并对桥面铺装进行取芯测试，发现A桥存在以下主要病害： 1、铺装层混凝土厚度和强度不均，局部桥面铺装混凝土强度低于设计强度，局部铺装层与微弯板粘结不良。 2、刚架拱结构拱肋实腹段和上弦杆裂缝较多，缝宽0.08mm～0.20mm。 3、厦门台向大节点处1#和2#肋间的I型横系梁出现一条宽0.2mm，长100cm的裂缝。 4、大部分微弯板的加劲肋开裂，缝宽0.08mm～0.6mm，开裂至板底。 荷载试验及桥梁使用状态评价 为进一步分析A桥
1-50刚架拱桥（汽-20，挂-100）可以学习下
***桥是在**公路***1号桥的内侧加宽8.1m形成：2×0.55（安全带）+2×7.0m （行车道）+1.5m（中央分隔带）的新桥。我院于99年6月底对该桥位进行了桥位测量，测得老桥起讫点桩号为：K0+041.12~K0+134.67（假定桩号）；新加宽部分的起讫点桩号为：K0+060.39~K0+131.716，其技术标准：桥面净空：净-7+2×0.55m 设计荷载：汽车-20级，挂车-100桥面纵坡：0%；横坡：1.5%（单向）桥位场区地震裂度小于规范要求，未考虑地震设防。新加宽部分的桥型采用单孔净跨50m的现浇钢筋砼肋腋板刚架拱，矢跨比为1/8，下部结构采用U型桥台，基础为明挖扩大基础。桥面纵坡为平坡，横向设1.5%的单向横坡，桥面外侧对称跨中等间距（10m）设置泄水管5个，桥梁全长71.326m。