2021公路道路乙级设计资质规范
公路工程设计乙级需要具有独立企业法人资格,注册资本不少于100万元人民币,企业人员配置齐全。专业配备齐全,合理。主要技术负责人或总设计师,总工程师应具有大学学历,10年以上从事公路工程设计经历,并主持过中型以上公路道路工程设计项目不少于3项,或大型公路道路工程设计项目不少于1项,具备注册执业资格或高级专业技术职称。 在主要专业技术人员配备表规定的人员中,主导专业的非注册人员,应当作为专业技术负责人,主持过所申请行业相应专业设计类型的中型项目工程设计不少于2项,或大型项目工程设计不少于1项。 有必要的技术装备及固定的工作场所,有较完善的质量体系和技术,经营,人事,财务,档案等管理制度。 以上为所有规范内容,如想进一步了解细节,可与我本人联系咨询。谢谢
【干货】申办公路设计行业乙级资质需要什么条件?
现如今在国家各项项目建设中,公路工程占据着比较重要的地位。而修建公路要考虑很多方面,不但要跟其他交通运输线相连,还要考虑地理条件和实际需要,因此这项工程比较复杂,它由住建部移交交通部门审批,审批流程比较严格,要求设计人员业绩材料繁多,申报通过成功率较低。 公路工程一般要本着不浪费、能为后期所利用的原则来设计,不过好在现今有了更多的新技术,比如用卫星地图或航测地图,用电脑分析绘图等,为设计工作带来诸多便利。企业申请公路设计资质需要准备各类专业工程师,其中以乙级标准为例: 一、人员配置 1、专业技术人员 (1)桥梁专业工程师2名; (2)隧道专业工程师2名; &
浅析公路隧道的设计和施工
浅 析 公 路 隧 道 的 设 计 和 施 工 结合本管段隧道的TRANBBS设计情况和TRANBBS施工中的实际情况,特对各分项工程分化讲解如下:一、隧道衬砌类型的分类隧道衬砌类型一般分为:整体式衬砌、复合式衬砌、喷锚衬砌和装配式衬砌。一般常用的形式是前面三种。复合式衬砌是指外层用锚喷作初期支护,内层用模筑混凝土作二次衬砌的永久结构,两层间根据需要设置防水层。(为防止初期支护和二次衬砌间的不同变形而引起混凝土出现裂纹,一般在两层间均设置隔离层)适用于Ⅲ级及以下软弱围岩。复合式衬砌中喷锚支护是柔性结构,是充分利用围岩的自承能力和围岩密贴共同变形。 喷锚衬砌是指以喷锚支护作永久性衬砌的通称。喷锚衬砌适用于地下水不发育的Ⅲ级及以上围岩的短隧道。 从受力结构来区分,整体式衬砌、复合式衬砌、喷锚衬砌:整体式衬砌中的喷锚支护是作为临时支护措施(是为保证施工安全而用的),不是永久结构受力的部分(其实肯定受力),模筑混凝土是永久结构受力的部分;复合式衬砌中喷锚支护作为初期支护(当然也作临
龙泉至夷陵二级公路设计
课题目标简介:(一)设计基本资料1、沿线自然地理环境1) 地形、地貌:龙泉至夷陵二级公路主要位于山区地区,有部分房屋建筑群。具体详见所给地形图(每人一张地形图)。2) 地质:本路段地质状况较好,山体稳定,主要生产花岗岩等。3)地震:根据《中国地震烈度区划图》(1990),本地区地震烈度为Ⅵ度,根据《公路工程抗震设计规范》(JTJ004-89),大中桥考虑地震烈度按七度设防。4)气候: 中亚热带季风气候区。其特征是四季分明、雨量充沛、冬不严寒、夏无酷暑、春早夏长、温暖湿润。因地形复杂,海拔高低悬殊,气候基本呈垂直分布,光、温、水地域差异明显。2、将混合交通折算成小客车的年平均交通量辆/昼夜:11000辆3、技术等级:二级公路4、自然区划:位于东部湿润季冻区5、路面材料类型:根据地质资料,按照主材盛产情况等确定路面类型。课题内容及具体要求:(一) 课题主要内容:(1)路线平面线形设计(2)路线纵断面设计(3)路线横断面设计