沥青混凝土路面路面 (续)
6.验算沥青混凝土面层层底弯拉应力1）验算细粒式沥青混凝土上面层层底弯拉应力抗拉强度结构系数 Kam＝0.12•N0.2/αr＝0.12×（5.32×106）0.2/1.0＝2.657容许弯拉应力〔бa〕＝1.4/2.657＝0.527（MPa）多层体系换算 H= h2＋h3•0.9√(E3/E2)＋h4•0.9√(E4/E2)＋h5•0.9√(E5/E2)=5＋6×0.9√(1400/1800) ＋20×0.9√(1300/1800)＋15×0.9√(160/1800)=24.489h1=3cm 2000 MPa h=3cm E1=2000MPah2=5cm 1800 MPah3=6cm 1400 MPa H=24.489cm E2=1800MPah4=20cm 1300 MPah5 =15cm 160 MPa En=32.0MPah/r=3/10.65＝0.282E2/E1＝1800/2000＝0.9<
沥青混凝土路面材料论文
1前言 沥青混凝土路面是目前国内高速公路面层普遍采用的结构形式，一般分为下面层、中面层、抗滑层。在二十世纪八十年代末，随着我国改革开放的深入，基础设施建设逐渐兴起，高速公路建设在我国开始实施并在九十年代得到迅速发展。高等级的路面工程正是在这样的情况下大规模使用，在这方面，引进了先进国家的技术、设备，在深入研究的基础上，制定了技术标准和质量标准。建立了较现代化的施工体系和参照FIDIC条款的工程监理制度。高速公路在行业化、系统化方面打下了一定基础。但也感到，就路面面层施工的全过程，有必要在技术管理和实施监理方面不断地具体化，使之更科学、更系统。路面面层的全面质量控制，主要从材料的使用、配合比的设计和混合料的拌和、现场作业、试验检测及评定等几个方面来实现。 2材料的试验和选定 对高速公路而言，面层材料一般包括重交通道路石油沥青、粗集料、细集料和填料。石油沥青根据设计提供的标号，选用各项指标稳定，符合要求的厂家的产品，或由建设部门指定。在到场的质量控制上，由工地试验室配备足够的试验人员，对每一车沥青的针入度、延度、软化点取样试验。对于AH-110型沥青，其
沥青混凝土路面沥青混合料摊铺要点
（1）下面层摊铺。下面层正式摊铺前最好对基层裂缝妥善处理，采用耐高温玻纤土工格栅或防裂贴铺设，以抑制裂缝进一步扩散。清除封层上的多余石子、泥土、残渣、污物，污染严重时必须冲洗，或空压机吹干净。（2）上层混合料摊铺前应清理下层泥土杂物，冲洗干净，提前0.5～1天洒布乳化沥青粘层油（洒布时间不宜过早，以免粘层油失去粘性），洒布量以0.3～0.5kg/m2为宜，不宜少量或超量，保证混合料摊铺时粘层油已破乳。（3）当中、下面层高程和平整度控制较好时，上、中面层摊铺可以不拉高程控制导线，直接采用双侧平衡梁和滑撬自动控制平整度和高程。（4）摊铺前应根据松铺厚度、纵横坡度调整好摊铺机的初始状态。每种摊铺机每种混合料的松铺厚度根据试铺确定。（5）高速公路沥青混合料中、下面层应采用梯队摊铺，其相邻两幅的宽度重叠5～10cm。两机宜相距10～20m。上下两层之间的纵向接缝应错开大约15cm及以上。为控制成型路面的平整度、横坡度等指标，上面层宜采用一台摊铺机摊铺，但应有一台备用，一是防止出现故障，二是在加宽段采用梯队摊铺。（6）摊铺机应配备容量足以保证均匀连
普通沥青混凝土路面施工浅析
摘要:伴随着我国交通事业的蓬勃发展,公路施工行业的施工技术也有了很大的改善,但是随之发生的路面施工质量问题也越来越多,如何开展公路路面施工质量的有效控制已成为当前亟待解决的问题。本文根据实际工作经验,对沥青混凝土路面施工进行了分析,确保了路面施工的正确进行。 关键词:沥青混凝土;路面施工;质量控制 沥青混凝土路面具有坚实、耐久、良好的抗滑性和平整度、稳定度好等特点，因而在我国高等级公路建设中得到了广泛应用。在沥青混凝土路面的施工过程中，关键是质量控制。怎样控制好沥青混凝土路面的质量使其更长时间地服务于人民,是摆在公路工程建设者面前的重要课题。 1原材料 准备阶段,原材料的质量检查应当是质量控制的要点,原材料的技术指标是直接影响沥青混凝土路面质量的关键。应对选定的石料、矿粉、沥青按照规范要求进行质量检查,同时,对碎石、矿粉的选定应考虑到供应问题,沥青混凝土路面施工具有大规模、机械化施工的特点,应保持原材料的供应不会影响施工日进度。 沥青混合料的配合比设计必须进行同步验证,沥青混合料的配合比设计一经确认便不得随意更改,应严格按照沥青混合料的
沥青混凝土路面平整度的控制
摘要：路面质量和使用性能的主要评定指标之一是沥青路面的平整度，不但影响车辆的燃料消耗、轮胎磨损，与行车安全也息息相关。笔者结合自身多年的从业经验，就道路不平整的弊端、影响因素，以及控制沥青混凝土路面平整度的方法进行了深入的分析和论述。 关键词：沥青混凝土路面 平整度 控制 1 道路的不平整的弊端 路面存在凹凸坑洼的缺陷，车辆行驶在上面就会颠簸，不仅是行车速度受到影响，乘客也会感觉不舒服；地表水极易汇聚在路面的低洼处，加之行车荷载的影响，地表水进一步向内渗透，导致局部路面结构破损，路面结构层随着时间的延长也会造成破坏。 2 影响因素 经过大量实践工程我们不难发现，施工方案及操作流程、机械设备的性能、沥青混和料质量、基层施工质量等，是破坏沥青混凝土平整度的主要因素。 2.1 沥青混和料质量 沥青混合料的质量和品种直接关系到工程质量及使用效果。矿料的最大粒径视施工要求而定，粒径较大的碎石会在摊铺机熨平板的带动下移动，路面上随之出现一道小沟；或者大粒径的碎石被熨平板夯实梁砸碎，形成黑白花面，或在向前微微移动的大碎石后面留有空洞，最终破
公路沥青混凝土路面离析研究
公路沥青混凝土路面离析研究 论文栏目:混凝土论文 1沥青混凝土路面施工离析现象的解决措施1.1防治混凝土骨料离析的办法1.1.1减少碎石块的不同（1）按照施工要求上规定的材料选择标准去挑选碎石场地，购买碎石机器和分类筛选机器时，要选择型号相同的，给操作人员制订一个操作范本，按照此范本来进行碎石，尽量保证石块的大小一致；（2）如果有发现实际上不符合要求的石块时，可以将其再一次按照要求进行筛选，直至筛选出合格的碎石为止；（3）采购骨料的合同需要认真对待，明确提出骨料要求。采购骨料的合同上不仅要注明碎石机器和分类筛选机器的品种和对其的质量要求，还要注明骨料的筛选要求，以确保进场的骨料差异性不大。1.1.2制定严格的管理材料制度由于混合料需求量较大，所以混合料的拌合场地规模较大，对于材料的管理也需要严肃对待，需要制定一份严格的管理材料制