公路沥青混凝土路面离析研究

论文栏目:混凝土论文

1沥青混凝土路面施工离析现象的解决措施
1.1防治混凝土骨料离析的办法
1.1.1减少碎石块的不同
（1）按照施工要求上规定的材料选择标准去挑选碎石场地，购买碎石机器和分类筛选机器时，要选择型号相同的，给操作人员制订一个操作范本，按照此范本来进行碎石，尽量保证石块的大小一致；
（2）如果有发现实际上不符合要求的石块时，可以将其再一次按照要求进行筛选，直至筛选出合格的碎石为止；
（3）采购骨料的合同需要认真对待，明确提出骨料要求。采购骨料的合同上不仅要注明碎石机器和分类筛选机器的品种和对其的质量要求，还要注明骨料的筛选要求，以确保进场的骨料差异性不大。
1.1.2制定严格的管理材料制度
由于混合料需求量较大，所以混合料的拌合场地规模较大，对于材料的管理也需要严肃对待，需要制定一份严格的管理材料制度。
（1）材料存放地的地面不能是泥土地，需要刷上水泥，时常清理废弃物，以确保骨料的干净卫生，下雨天气时要注意别让泥巴雨水进去骨料；
（2）将骨料分门别类的放置好，不同的骨料之间需要进行隔离，以免混杂。隔离的方法有很多，可以堆砌墙砖也可以将土填入袋中码起来；
（3）骨料的放置要分层次，装料车在卸载时要在平坦的路面上卸载，然后再将卸下来的材料推平。卸载材料时注意不能在斜坡上卸载，这样会使大小不一的骨料混合在一起。
1.1.3混合料的各项材料之间的使用比例需要设计好
（1）首先应该确保沥青混合料的每一种材料使用量都达到标准，达标后可以采取连续配比的方法进行调配，一直到比例达到最好为止；
（2）在开始施工后，需要时常去检测比例是否合理，一般情况下当天使用的比例是由前一天设计出来的，比例拌合出来的混合料如果合适就可以使用，如果不合理就需要再进行一些修改。
1.1.4对拌合站的建设和调整
（1）建设沥青拌合站时，其中冷料仓需要特别对待，其上输入口需要设置一个挡板，挡板与入口要有一段距离；且冷料仓附近需要建高些，以装载机的高度为基准。而装载机的送料口不能太大，否则在输送时会使冷料乱窜。
（2）在筛选热料时，要注意将机器封实，以防出现故障，防止热料的比例被打乱。振动筛在安装的时候，先要对筛网进行检查，查看其有没有破损，螺栓有没有拧紧，筛网的附近，褡裢有没有问题，热料仓是否会漏料。在调配比例时，需要多筛选几次材料，筛选出来的结果都合格的话就可以使用了。
（3）热料仓会存在一些统计数量上的错误，这些错误会导致配料失误，使混合料出现离析情况，所以必须清除这些错误。工作人员在配料前需要重新核定一遍统计数量，在工作时也应该常常核定一下，以免出现问题。
1.1.5摊铺混合料机器的安装与调整
（1）在摊铺过程中出现一整条都分离的情况时，就要看看是否是摊铺机器在分料和摊平时出现的差错，有时候提升摊铺的架子出错时也会导致分离。想要降低摊铺时出现分离的几率的话，可以在摊铺时慢点。
（2）摊铺机器的分料器件被破坏后，会出现混合料分离的情况。所以，在安装摊铺分料器时，要采用专业的机器，与摊铺机型号种类要能够相符合，这样才能保证摊铺顺利进行。
（3）摊铺混合料时，旁边应该安排一些工作人员将溢出的混合料铲进分料机器里，让其再一次摊铺，这样重复可以有效降低混合料出现分离的几率。
1.1.6施工方法
（1）一般情况下，进行施工时，混合料会进行五到十秒的干拌合半分钟左右的湿拌，一共耗时不超过四十五秒，在这样的时间内一般不会出现混合料离析的情况。工作人员可以根据已经拌好的混合料来决定要不要加上一两秒或减去一两秒钟，以此获得更高质量的混合料。
（2）混合料拌好后应该尽快输送到运料车内，这样才能保证混合料不会在输送时出现离析现象，所以应该提前确定好混合料出来的高度与地面高度之间的差距。运料车在接收拌好的混合料时，不能只在一个地方接收，而是要不断移动位置，移动时间根据接收量决定，一般情况下是接收一两锅后就移动一次。接收混合料时还要分车头、车中间、车尾，这样才能保证混合料被均匀的装载在车中。
（3）运料车卸载混合料时，应该缓慢的提升车身，一旦混合料开始滑出就要停止提高车身，摊铺机器就跟在卸料车后面进行摊铺，卸料车里的混合料不断下滑，这样可以使混合料降低离析几率。
（4）自卸车卸完料后应立即离开，使新料与受料斗中的余料混合，减少离析现象。
（5）施工前，必须先对基层高程进行复测，对超高较多的基层应提前处理，若在摊铺过程中发现高程超高时可将下层标高提高1～2cm进行摊铺，以保证沥青层的厚度，并注意两端逐渐顺接，路面横坡不变。
2结语
城市的交通发展，不应只注重追求高速公路总路程数，更重要的是公路的质量和寿命。离析现象在公路沥青混凝土路面施工的全过程中经常发生，但往往被施工人员忽略，导致公路建成运营不久即发生早期破坏。因此，必须从施工准备开始，对施工中的每一阶段、每一环节及每一工序，严把质量关，做到自始至终。