连续梁支架预压沉降观测频率
a、荷载吊装前观测一次； b、荷载吊装完毕观测：支架预压荷载全部加载完毕后，应对支架及基础进行沉落量观测，支架预压各监测点最初24h沉落量平均值小于1mm或各监测点最初72h的沉降量平均只小于5mm时判为合格，即可终止预压卸除荷载。应每间隔12h对支架沉降量进行监测；当支架测点连续2次沉降差平均值均小于2mm时，方可继续加载。预压荷载卸除时，应按预压加载时的分级逐步卸载，并在卸载的过程中进行沉降量观测，分级卸载观测点应与加载时观测点相同。根据加、卸载实测数据，绘制各测量点位的加载、卸载过程变形曲线，计算支架的弹性变形。 c、数据整理 观测结束对测量数据进行处理，根据总沉降值和卸载后观测值计算弹性变形量。 沉降量设置：根据预压结果，对其他没有预压的支架设置沉降量。 预拱度的设置：在预拱度的设置计算中，预拱值根据梁体自重作用下的扰度、地基、支架的弹性变形部分设置。并按二次抛物线布设。
现浇连续梁钢管支架的计算及施工
现浇连续梁钢管支架的计算及施工 扣件式钢管脚手架工程是桥梁连续梁施工中常用的且十分重要的临时设施，这项工作的优劣将直接影响工程的质量、安全、速度、效率等。扣件式钢管支架安装，拆卸比较方便，在荷载作用下稳定性较好。现以2005年合肥当涂路现浇连续刚构扣件式钢管支架的计算施工为例，浅述一下我们的应用。 一、工程概述 该桥孔跨布置为：1-8m框架+（20.3+2×17.8+20.3）m连续刚架，梁宽7m，梁厚1m，本桥现浇梁支架采用普通钢管脚手架，350工字钢梁做门洞梁，适用于跨度6m的门洞搭设，以满足既有当涂路交通的正常运营。 二、满堂脚手架的布置 该桥陆地上除门洞外其余梁体浇筑施工均采用满堂支架。支架材料为普通钢管脚手架，支架基础必须经碾压并硬化达到要求后，再搭设支架。地面进行硬化方法为：场地平整后用压路机压实，先铺10㎝碎石垫层，后铺C15砼15㎝（软弱地段换填垫片石和灰土）。支架间距顺桥向0.6m，横桥向0.6m，步长120cm.采用普通脚手钢管满堂支架，间距6
跨松林路连续梁预压方案
跨松林路连续梁预压方案一、工程简介跨松林路32m+48m+32m连续梁采用Φ48*3.5mm碗扣支架现浇，连续梁翼缘板范围内立杆横向间距为90cm，腹板范围内立杆横向间距为30cm，底板范围内立杆横向间距为60cm，立杆纵向间距均为60cm；跨越松林路处采用双门洞工字钢跨越，支柱采用碗口件搭设，碗口件纵横向间距30cm，竖向步距120cm，工字钢与松林路正交正做，工字钢与线路平行，工字钢跨度为6.2m，间距0.3m～0.9m，共设44根。二、预压方案1、人员组织： 主要负责人 王建斌、高雨（协调组织施工现场作业） 技术主管 谢国权（测量、放样、预压技术指导监督） 领工员 汪顺华、李元明（落实交底、协调机械人员） 作业队负责人 梁月清（组织施工人员配合预压作业）2、预压范围：经开区特大桥48m连续梁跨松林路门架工字钢顶底模范围内及墩身前后5m范围内支架（见附图）。3、预压荷载材料：混凝土预制块，预制块尺寸1.3m*1m*0.65m。4、预压施工顺序： ①、现场技术主管根