桥梁空心板气囊预制施工安装方法
桥梁空心板的外模采用钢模板，内芯模预制采用桥梁空心板气囊(橡胶充气内模)，档模采取内关档形式，即档模于侧模内安装。模板安装前对其内壁涂刷机油以作脱模剂，并且将每块钢模板进行校正对于变形较大难以校正的模板必须剔出确保拆模后空心板平面尺寸准确线形顺直美观。顺板向模板与模板的连接采取螺丝铆接，侧模板采用直径为φ20的圆钢做成拉杆连接，下层拉杆的PVC管已于底座施工时预埋，上层拉杆位于模板顶部。空心板平面尺寸通过松紧模板上的拉杆来实现整体校正，模板与模板的缝隙采用双面胶封贴或者海绵填塞;模板与底座间的缝隙采用海绵填塞，浇筑过程中发现模板超过允许范围时必须及时纠正。桥梁空心板气囊在安装前必须经过检查不得漏气。安装时先将缝制好的薄膜塑料袋套住整条空心板气囊以便脱模并设专人检查钢丝头是否弯向内侧，然后按照规定的气压对其充气。从开始浇筑砼到放气为止，其充气压力必须一直保持稳定。桥梁空心板砼浇筑按设计要求拌和混凝土，采用混凝土运输车运到现场后，人工以滑槽将混凝土转入模内。浇筑砼前，清理干
八角空心板内模如何预制梁板 ？
桥梁工程施工，梁板打造是关键的，不论是桥梁施工单位，还是梁板厂，选择好的充气芯模打造梁板是重中之重。充气芯模质量好，使用次数多。梁板快速浇筑，充气芯模迅速成就桥梁工程。充气芯模中圆充气芯模和八角充气芯模是最常用的。其中八角充气芯模八角型使用方法：1 八角型桥梁充气芯模入模 A在空心板胶囊外表均匀涂抹脱模剂。 B用绳牵引将空心板胶囊穿入底有混凝土的钢筋笼内，并使充气芯模充气嘴处在外放置。2八角型桥梁充气芯模 A 打开空心板胶囊的进气阀门充气。充气时用压力表控制监测气压。 B 当气压达到使用气压时，将进气阀门关闭。 C异型充气芯模应交替充气直至达到使用气压。 D注意使用时不得超压。3八角型桥梁充气芯模的固定与浇筑混凝土 A在捣振混凝土时空心板胶囊会上浮，因此，必须上下左右加以固定，一般直径为250MM芯模箍筋间距为80cm，如直径加大，间距相应缩小。 B浇筑混凝土方法与是心构建基本相同，注意使用高频插入或捣振棒从两侧同时捣振，以防空心板胶囊左右位移。捣振棒端部最好不要触及芯模。4八角型桥梁充气芯模的拆模当混凝土初凝时，打开阀门放气，即可
预制装配式空心板在公路桥梁中的应用及其优缺点分析
在我国的公路桥梁建设项目中，预制装配式空心板应用时间最早，因其构造简单，受力明确，施工方便，工艺成熟等优点，在公路工程建设项目中得到广泛使用。 1、国内预制装配式空心板的应用 目前，在我国公路桥梁中应用最广、所占比例最大的结构是预制装配式混凝土梁，占公路桥梁总量的75%以上。常见的预制结构型式主要有空心板(含实心板，下同)、小箱梁、T梁三大类，其中空心板应用时间最早，施工简便，工艺成熟，广泛适用于6～20m跨径的桥梁。 空心板常采用多片板式结构，梁高相对较矮，中间设空腔以减轻自重，横桥向采用铰缝连接，板顶设现浇整体化层。空心板根据跨径和主受力钢筋类型分为钢筋混凝土板和预应力混凝土板两种，其中预应力混凝土板根据钢束张拉工艺又分为先张法和后张法。目前高速公路桥梁中采用较普遍的空心板，底板宽主要有0.99m、1.24m、1.59m等几种。为减轻结构自重设计的内腔， 对13m及以下跨径一般采用橡胶气囊芯模或预埋管成型，对16m及以上跨径一般采用钢内模成型。 空心板适用跨