浅谈地铁隧道施工的房屋监测
关键词：筑物 监测 精准测量 引言 近年来随着隧道建设高速发展，隧道施工的安全愈是重要。地表的稳定可控是隧道施工的重要保障之一。地表的沉降监测是了解和掌握隧道施工变化和判断其安全状况的必要方法和手段。 1 监测项目、频率及控制标准 在隧道施工的过程中对建筑物进行监测的项目包括：建筑物沉降与倾斜、建筑物裂缝观察等。各种观察数据相互印证，确保监测结果的可靠性，为合理确定隧道施工参数提供依据，达到反馈指导施工目的。 对建筑物的监测频率，正常情况下：施工作业面前20m和后40m进行沉降监测，一般情况下：2次/24小时。当每两次观测沉降差≥10mm、相邻柱监测点沉降差≥0.002L时或累计沉降d≥20mm时，加密二十四小时监测频率和加大监测范围：1次/2～3小时→1次/每小时→连续监测，以备判断险情采取措施。 建筑物下沉及倾斜控制基准见表1： 2、H指自室外地面算起的建筑物高度。 3、倾斜是指基础倾斜方向
地铁重叠隧道施工顺序研究探讨
关于地铁重叠隧道施工顺序的研究成果已有过一些报道，相关的研究成果[1，2]认为：对于地铁重叠隧道应采用先上洞后下洞的施工顺序，但现场采用的施工顺序和相关的研究成果却刚刚相反。鉴于此，本文以深圳地铁3号线区间盾构隧道为工程背景，采用有限元数值模拟方法，对地铁重叠隧道段两种工况、两种施工顺序的盾构隧道施工全过程的力学行为进行对比研究。 1、工程背景 深圳地铁3号线的老-东（老街站—东门中路站）区间位于深圳市老街、东门核心商业中心区，该范围人流密集、道路交错、地下管线纵横。由于受老街站控制，上下隧道的最小净距为1.6m.隧道下穿的房屋除两处需进行托换外，大部分为6~8层砖混、扩大或筏板基础的房屋，地面沉降控制十分严格。本文