BIM技术在公路工程项目中的应用日益增加。九绵高速公路主线244公里全线应用BIM。结合公路工程自身特点，鲁班BIM实施团队对该项目100多家参建单位BIM应用情况进行了问卷调查。基于问卷数据分析，提出BIM在公路项目中推广应用建议及措施，为各参建方BIM应用提供借鉴及参考。

问卷调查说明

问卷调查目的

该调查问卷是对项目各参与单位BIM应用现状及障碍的抽样调查，旨在了解公路工程中各参建方对BIM的理解、应用、需求以及在BIM应用中所遇到的障碍，为公路工程建设相关单位的BIM应用规划、方案选择、人才培养、技术引进等决策提供参考，同时，为高校在BIM人才教育方面的教学改革提供借鉴。

问卷调查概况

本次“公路工程BIM应用调查问卷”是针对四川省九寨沟至绵阳高速公路各参建单位（建设单位、监理单位、施工单位）进行的BIM应用情况调查，调研对象包括业主代表、总监、项目经理、总工、计量工程师、现场施工员、资料员等项目管理人员。调查问卷涉及如下六方面内容：1、调研对象的基本情况；2、调研对象对BIM的认知；3、调研对象所在单位的BIM应用情况；4、调研对象在工作中的难点；5、调研对象对BIM的期望；6、BIM应用中的障碍。问卷采用单选题、多选题和开放题相结合的形式，对调研对象的BIM认知程度、应用情况、工作难点、面临的障碍以及对BIM的期待有所了解，从而掌握公路工程中BIM的应用现状及推广障碍。

问卷发放与回收情况

作者参与了九绵高速公路项目全线的BIM应用及实施工作，在现场进行BIM的培训、实施和推广，可获得BIM应用的一线数据，因此，本次问卷调查采用现场发放的形式进行。现场发放问卷310份，回收问卷282份，有效问卷240份，回收率为91%。该问卷针对性强、对象明确、问卷填写客观，其结果可以作为对BIM在公路工程中应用现状探讨及分析的科学依据。

问卷有效性

此次调查问卷共计回收282份，其中有42份问卷填写不完整、不客观，故有效问卷为240份。240份问卷的调研对象来自绵九公司分布于沿线的五个代表处、23家施工单位（其中包括中字央企和地方企业）、7家监理企业和6家监理试验室，该问卷调查对象包括了项目各参与单位的高层、中层及基层员工，可以较为全面地反应公路工程中BIM应用的实际情况。

问卷调查结果与分析

调查对象的基本情况

该问卷调查对象的企业类型、业务性质、受访人员从业年限及从事工种的数据分布如图1、图2、图3、图4所示。

图1 受访者企业类型

图1显示调查对象62%来自于施工单位，另外38%来自于建设单位、监理单位和监理试验室；

图2 受访者企业性质

图2显示接受调研的单位43%为中字央企，剩余57%为省属企业或其他民营企业；

图3 受访者从业年限

图3显示参与BIM培训的人员约33%为从业3年以内的新一代青年从业者，另外从业年限在3-5年、6-10年、10年以上的受访者分布均匀；

图4 受访者工作类别

图4显示受访者约45%从事工程技术类岗位，约55%从事项目管理及其他岗位。

说明：由上图数据可知，由以上统计数据可看出，调研对象在所处的企业类型、企业性质、从业年限、任职岗位上分布均匀、结构合理，具有调研样本的科学性和代表性，调研结果基本能够反映公路工程行业的BIM概况。

调研对象对BIM的认识

问题1： 您对BIM的了解情况如何？

图5 对BIM的了解程度

说明：调查对象中回答“从未接触”的有175人，约占73%；剩余65人（27%）表示有学过一些，但是，没有一人表示自己已良好掌握。

问题2： 您认为BIM是什么？

图6 对BIM概念的认知

说明：调查对象中163人（约68%）认为BIM是一种新的项目管理理念，32人（约13%）认为BIM是一种新技术，仅38人（约16%）认为BIM是一款新软件，剩余8人（3%）选择其他（部分原因是受访人员对BIM完全没有认识）。

问题3：您在工作或学习中接触过哪些BIM软件？（可多选）

图7 BIM软件使用情况

说明：调研对象中110人表示从未使用过BIM软件，34人表示使用过Autodesk的Revit/Civil 3D/Navisworks系列软件，6人表示使用过Bentley系列BIM软件，107人表示使用过鲁班和广联达这两款国产BIM软件。

分析：由问题2的统计数据可知，公路工程行业从业人员对BIM的概念有一定认识，因为只有少部分人把BIM视为一种新软件；但从问题1和3可了解到业内从业人员接触BIM较少，对BIM的实践和应用明显不足。因此可得出结论：公路工程行业内的工程技术人员对BIM有一定概念上的认识和了解，但在学习和工作中较少接触BIM项目的实践和应用，在此方面尚需努力改善。

调研对象所在企业的BIM应用情况

问题1：贵公司是否已有项目应用了BIM技术？效果如何？

图8 受访企业的BIM应用情况

说明：调研对象中122人（约51%）表示公司尚没有项目应用BIM技术，仅有43人（约18%）表示公司BIM应用效果良好，且正在全公司推广。

问题2：您/您所在单位对BIM的看法如何？

图9 受访企业对BIM的态度

说明：调研对象中131人（约55%）表示其所在单位“正在积极学习、推进BIM实施”；另有104人（约43%）表示认同BIM的价值、且对BIM应用持正面态度；仅有2人（约1%）表示所在企业“对BIM没有兴趣，尚无实施计划”。

分析：由以上两题的统计数据可知，虽然公路工程相关企业在BIM学习、应用过程中存在较多问题，但大多企业对BIM的应用、推广持积极的态度；另外，业内对BIM技术应用较好的企业仅占少数，各相关企业在BIM技术应用和项目实践方面尚有不足。

调研对象在公路项目建设中遇到的痛点

问题： 您在平时工作中遇到的难点有哪些？（可多选）

图10 公路工程施工中的难点

说明：调研对象对其在工作中的难点作出反馈，181人表示工作中“工程资料繁多”，164人表示工作中“资料签认、审批程序繁琐”，112人表示工作中“施工图纸、技术方案多而杂，查找困难”，91人表示工作中“现场实际进度、质量、安全等情况难以掌握”，83人表示工作中“现场协调工作难度大”，另有7人提出了其他的难点。

分析：调研对象对以上五条工作难点进行了评估，排序如图10所示。BIM技术的产生、应用和推广是为了解决实际工作中的痛点和难点，基于以上公路工程建设中的难点，BIM从业者可在BIM应用点方面做出研究和探索。在遵守行业规范的前提下，结合业务流程和工程技术人员的工作习惯，开发利用BIM软件，针对项目难点进行试点应用，寻求基于BIM技术更高效的项目解决方案。

调查对象对BIM应用的期望

问题： 您期望BIM给您的工作带来哪些帮助？（可多选）

图11 受访者对BIM的期望

图12 受访企业BIM应用的障碍

说明：由图可知，对于公路工程中BIM应用的障碍，调研对象中173人表示主要原因是“BIM技术人员较少，培训不足”，其次71人认为是“管理层对BIM的认知不足”，另有18人认为BIM不实用或不需要用BIM。

对比：通过文献调研，对比其他文献中体现的我国BIM应用障碍因素可知（表1），我国BIM应用的阻碍因素主要是BIM相关技术人员的不足以及管理层对BIM的认知不足，而此前普遍认为的软、硬件不成熟并非BIM推广应用的核心障碍，与本课题调研所得数据较为吻合。

分析：对于BIM在公路工程中的应用障碍，调研对象对其进行了重要性评级，最大的障碍就是“BIM技术人员较少，培训不足”，这与文献中其他组织调研的结论一致，人才短缺是BIM应用、推广的绊脚石；其次，提到“管理层对BIM的认知不足”，这条在其他调研中并不常见，但文献中有提到：“管理层领导对BIM的重视程度，对BIM应用实施的成败影响较大”。这也反应了公路工程中技术人员对BIM的认识程度，他们已经意识到BIM技术的实施、应用和推广，离不开组织领导层的重视。

综合分析

由以上调研数据可知，我国公路工程行业BIM应用刚刚起步，大多数从业人员对BIM概念有一定认知，行业相关参与单位对BIM也持积极态度，然而在BIM项目实施和应用方面尚缺乏经验；该调研结果与多项其他组织的调研结果相吻合，这表明我国公路工程行业的BIM应用状况与前期房建行业的发展历程相似，也一定程度肯定了该调研数据的可参考性；调研中“管理层对BIM的认知”被视为BIM应用的主要阻碍因素之一，这表明公路工程从业人员已经从房建的BIM应用中认识到：BIM的推广应用，管理层的重视起着非常重要的作用，甚至影响着BIM实施的效果与成败。该调研数据真实地反应了我国公路工程行业的BIM应用现状和障碍，同时也预示着在未来一段时间，我国公路工程行业的BIM推广应用有较大发展空间和潜力。

思考与建议

工具的产生均是为提高生产效率，解决当前遇到的痛点和难题，因此，BIM这个工具的出现是为改善传统项目建设中的难题，提高项目建设的生产效率。从问卷调研数据可知，我国公路工程项目中BIM应用和实践较为滞后，各参建单位BIM软件应用能力、BIM项目实践经验缺乏。对于公路工程BIM应用所面临的问题，尚需政府、建设单位、监理单位、施工单位、高等院校、技术人员等行业内各参与方通力合作、共同解决。基于以上分析，为有效推动公路工程行业BIM发展，笔者提出如下建议：

政府及行业协会

政府发挥政策引导、激励作用

从BIM应用障碍的调研数据可知，管理层对BIM的认知不足是BIM推广应用的主要障碍之一，而政府的政策引导和激励是引起相关企业领导、项目领导对BIM技术重视的重要推动力。新技术的推广离不开国家政策的引导和激励，在公路工程BIM技术应用刚刚起步阶段，政府部门可制定相应的激励政策，引导创建示范工程，为公路工程BIM实践的项目经验总结和分享提供政策环境。据《交通运输部办公厅关于开展公路BIM技术应用示范工程建设的通知》可知，交通部在创建示范工程方面已经着手行动，随之而来将会进行示范项目实施经验的总结与分享。

然而，关于公路工程项目BIM应用的激励机制尚未建立，为推动公路工程项目各参与方更多、更好地应用BIM技术，相关政府部门可以制定完善的奖励、补贴等激励措施，以使各参与方、行业从业人员有更高的积极性和主动性，为公路工程领域BIM应用示范项目的创建增加筹码。在新技术推广应用的初期，政府部门的激励性政策无疑是新技术推广的最佳催化剂[5]。

行业协会组织BIM竞赛，总结项目经验，制定公路工程BIM应用标准

自2002年以来，BIM技术在我国推广应用这十几年，首先是在房建项目中得到了较好的应用和推广，积累了大量项目经验，同时也获得了大量成果，制定了相应的标准。与房建项目相比，公路工程包括了道路、隧道和桥梁，有跨度大、点多线长的特点，这为项目的整体管理增加了难度，也造成BIM在房建工程中的经验不能完全适用于公路工程，所以，在公路工程项目中BIM应用的相关标准尚未建立。行业协会可在该阶段，针对公路工程中已经实施BIM应用的项目组织行业竞赛，借竞赛之际，总结并分享项目实践经验，为公路工程BIM应用的经验分享搭建平台；随着项目经验的积累，参照我国房建行业的BIM标准及发达国家的BIM相关标准，为我国公路工程的BIM应用制定行业标准，以供更多的行业参与者有据可依的进行BIM项目的实践也应用。

企业组织

由企业BIM应用情况的调研反馈可知，调研对象中约51%的人所在企业尚没有项目采用BIM技术，这意味着BIM在公路工程相关企业的应用、推广情况不佳。公路工程的参与单位包括建设单位、设计单位、监理单位、施工单位及软件和检测等服务供应单位，参与方众多，信息流量大，BIM的应用是涉及以上各参与方的系统性工程。项目各参与单位是BIM技术应用的主体，在企业信息化建设的布局中，应结合经营项目特点和人才结构情况，从项目BIM应用试点开始，组建项目BIM实施小组，结合现有BIM工具、项目实施的难点及企业对应用BIM的期望，开发符合企业项目特点的BIM应用点，积累项目BIM应用经验，搭建企业级和项目级的BIM信息化团队，制定符合企业自身特点的项目BIM应用评价机制及BIM方案选择评价机制。大型企业集团（包括建设、设计、施工、供应商）可与软件公司合作成立联合体或组建自有研发团队，结合企业自身项目特点，开发自身项目适用的BIM软件；BIM软件供应商可结合行业特点开发适用于公路工程行业的BIM应用软件，在实践中不断探索并优化产品，从而引领公路工程行业的BIM发展。

高等院校

由BIM应用障碍的调研数据可知，BIM技术人员缺乏是BIM推广应用的第一大障碍。高校在公路工程相关专业的人才培养方面可进行相应的优化和改革，结合公路工程信息化建设现状，高校可与公路工程行业BIM应用领先的企业进行校企合作，鼓励相关专业教师参与项目实践中，积累项目BIM实施经验，将专业理论与BIM实践相结合，培养具有BIM教学能力的特长教师，将BIM与现有教学体系相结合，从学校这一人才源头着手，让未来的行业从业者在走出校门之前就具备BIM应用能力，为公路工程行业大量输送BIM技术人才。

技术人员

在建筑行业信息化建设的浪潮中，BIM是其核心技术，BIM已列入《建筑业10项新技术（2017版）》中[6]。自CAD引发的“甩图板”变革之后，BIM将引领建设行业进行新一轮的变革之路。所有的建筑业企业、工程技术人员在未来都须掌握并应用BIM技术，BIM将成为未来土木行业所有从业者的必备技能。BIM引领的这次变革为企业、工程技术人员均创造了技术升级、管理升级的良好时机，在论资历、重经验的土木行业，新一代青年从业者掌握BIM这项新技术，将为其带来弯道超车、脱颖而出的机遇，因此，对于业内工程技术人员，应发挥其学习主动性，在互联网高度发达的今天，网络学习资源丰富，获取方便，从业者可自主学习BIM相关的理论、软件和案例，为其职业发展增加筹码。

结语

公路工程行业应用BIM可带来以下四方面价值：实现建设项目全生命周期信息共享；实现项目全生命周期的可预测和可控制；促进公路工程行业生产方式的改变；推动公路工程行业工业化发展[7]。然而当前，我国公路工程行业BIM应用程度较低，业内相关企业的BIM实施经验、BIM技术人员明显不足，尚需行业各参与方（政府、建设单位、设计单位、施工单位、监理单位、供应商）共同合作，结合公路工程特点，攻坚克难，在BIM软件、BIM应用点、BIM标准这三要素方面进行深入挖掘和探索，积极发掘公路工程行业新的BIM应用点，结合行业特点，开发适用于公路工程行业的BIM软件，积累项目经验，制定公路工程领域的BIM行业标准[8]；其次，对公路工程行业BIM应用的示范项目进行经验总结和分享宣传，激发行业从业者的主动性和积极性；最后，在行业BIM技术人员培养方面应引起高等院校的重视和改革，从人才源头解决行业人才匮乏的问题。因此，在公路工程BIM应用推广的初期阶段，做好以上三方面将是推动公路工程BIM技术采纳、提高公路工程领域BIM应用程度的关键[8]。