桥梁支座在桥梁结构中扮演着传递桥跨荷载到桥梁下部结构中的作用，因此支座运营状况实际影响整体桥梁的结构性能。大型桥梁结构的支座， 无论是设计还是施工，受重视的程度均较高，因此其病害问题并不显著。但支座安装过程中的施工质量，对于支座与梁底的接触状态及支座脱空现象高度关联。

  因此，需要对支座安装的各个工序进行系统梳理，并对各工序的施工质量进行严格控制。监测网就来给大家讲讲怎么在施工质量控制阶段让支座脱空有所优化对策。

  预制板底模制作

  预制板底部与支座直接接触连接，因此需要保证预制底板的平整性， 严格按照施工规范进行抄平，使得支撑底面的高程差不超过 3mm。在桥面没有纵坡， 横坡为2%时， 应该将预制梁底面横坡做成 2%的坡度，并且用精密水准仪和水平尺进行联合测量，吊装状态下使得预制板的顶面呈现 2%的横坡而底面呈现水平状态。

  支座垫石施工

  支座垫石应该保证其施工混凝土的强度，要求垫石顶面平整且标高满足要求。同一板梁的支座垫石，应该保证在同一水平面上，相对误差控制在 3mm 以内。桥面有纵向坡度时，同一支座垫石应该确保在同一水平面上，2个支座垫石高差满足纵向坡度要求。

  橡胶支座安装

  支座安装前需要精确定位支座的位置，划出支座中心线，要求支座中心线与支座垫石的中心线保持重合。预制板的一端橡胶支座直接安装在垫石上， 另一端橡胶支座的垫石铺设一定厚度的水泥砂浆。

  预制板现场安装

  将预制板起吊在设计位置的正上方，然后缓缓落下，出现横向或者纵向偏位应该重新起吊直到安装准确，不能通过外部措施进行撬动调整。梁体就位需要控制在水泥砂浆终凝之前进行。

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