隧道监控量测系统为隧道工程保驾护航         

        隧道工程是交通高速公路施工中的重点工程，隧道施工因为其受力特点、围岩级别、水文地质等因素的影响，施工风险较高，容易引发安全事故。所以在隧道施工中对隧道围岩变形参数的监测是必不可少的环节，通过隧道监控量测，及时掌握隧道围岩变形发展规律，对隧道可能造成的隐患危害做出提前预知，并作出应急预案是隧道监控量测人员的重点工作。         

        太凤高速公路是陕西省“2367”高速公路网中18条联络线之一，全长85.07公里。随着信息化概念的发展，太凤工程项目办也采用信息化管理的方式进行工程建设管理，引进陕西领航软件公司的智慧工地解决方案对项目进项管理，其中莲花咀隧道就采用了隧道监控量测系统进行信息化监测。小编曾有幸和信息化技术人员去过莲花咀隧道施工现场。         

        “莲花咀隧道是太凤项目隧道之一，该隧道为分离式隧道，左线长2607米，右线长2617米，地质情况复杂，主要为微风化砂砾岩，岩石节理裂隙稍发育，围岩稳定性一般，开挖过程中易松动变形、掉块，局部塌方，有少量地下水存在，施工难度大、安全风险高，是项目控制性工程之一，受到项目办高度重视，所以在隧道挖掘过程，对其进行监控量测也是重中之重。”隧道监控量测负责人赵党峰说。         

        在建中的隧道跟我们平日驱车驶过的隧道完全不是一个样子，空气里弥漫着灰尘，脚踩下去泥泞不堪，人在里面行走有些困难，在场的工人都在认真的做着自己手头的工作。我们询问了一些关于隧道监控量测的问题，赵工告诉我们，“隧道监控量测主要对隧道拱顶下沉、周边收敛、地表沉降这些围岩参数进行量测监控，掌握它们的数据变化，进行分析，判断是否会有安全隐患，为隧道施工保驾护航。”         

        对于传统的隧道监控量测方法和信息化隧道监控量测的对比，赵党峰说，“以前进行隧道监控量测，我们都是扛着全站仪到隧道内一个点一个点的测，再把测出来的数据通过手工记录下来，回来后再进行计算分析，分析完后在录入到计算机，做成报表，有时候数据量大，在分析和录入时就容易出现失误，严重影响工作效率。”         

       “在信息化隧道监控量测系统应用到现场后，通过在手机上安装APP用蓝牙和现场全站仪连接，定好点位后，利用手机APP控制全站仪自测，根据检测值自动计算差值、累计位移值、速率值等，并将这些数据自动保存至手机，回来后直接通过手机上传分析后的数据到隧道监控量测系统后台，所有的数据都会在后台会以图形表格的方式呈现出来，并且能够用不同的颜色进行预警标注，业主和监理也可以通过后台随时查看隧道监测情况”。        

        总得来说信息化隧道监控量测管理系统大大方便了业主、监理单位对隧道施工情况的掌握与管理，避免了数据录入人工误差和人为造假问题，又提高了隧道监控量测人员的工作效率。让隧道施工更加安全便捷，让工程管理数据化、可视化、信息化，在项目上得到领导和工人的一致好评。         

        本文由陕西领航软件技术公司小编整理发布。