桥梁，作为使车辆行人等能顺利通行的构筑物，长期受到交通车辆疲劳荷载作用的影响。在车交通辆疲劳荷载作用影响下，桥梁上部结构裂缝不断发展，混凝土结构内部受到损伤，构件的开裂弯矩降低，刚度下降，影响桥梁结构刚度安全储备。对需要提高抗弯承载力的桥梁，采用预应力碳纤维板加固，后期的加固效果如何保障?或者说如何保证所张拉的碳纤维板在桥梁动荷载的作用下，不发生疲劳破坏，不失效?
　　那么我们在对桥梁进行加固时，又如何避免或减小交通车辆疲劳荷载对桥梁加固长期使用效果的影响?
　　预应力碳纤维板系统由预应力碳纤维板、配套碳板粘接剂、张拉锚固单元三部分组成，经过大量的试验测试和大量实际工程的应用。
　　 首先，选择通过耐疲劳应力作用能力检测的结构胶。
　　 其次，选择通过200万次疲劳荷载试验的预应力碳板和锚具加固系统。针对桥梁面对的交通荷载的条件以及预应力碳板本身的构造特点，对预应力碳板进行疲劳荷载试验，是检验预应力碳板性能以及后期加固效果直接有效的方法。
　　 最后，专业化的施工工艺水平也是影响预应力碳板加固效果的重要因素。在加固材料符合耐疲劳荷载的前提下，丰富的专项施工经验和专业化施工工艺是预应力加固效果的施工保障。总的来说，预应力碳板加固桥梁要避免和减少交通车辆疲劳荷载的影响，不仅要选用耐疲劳荷载的结构胶、预应力碳板和锚具作为基础，还要有丰富的专项施工经验和专业化施工工艺作保障。