请教各位大侠，小弟最近对桥梁的结构有点疑问！我一直不太清楚，桥面和支座是如何连接的，不会就是简单的搁在支座上面就可以了吧？我想所有的桥梁设计时都还要考虑到不能让桥面横向滑落吧，有的桥梁我能看到是有侧档的，可以理解。但有的高架桥，比如上海的中环线高架部分区段，桥面很宽，是那种整体式的，桥墩就在桥面中央下面一小部分面积，断面就如T型，这样的结构是靠什么来保证桥面不会滑落的呢？是他的支座有此功能吗？求解！
请教各位大侠，小弟最近对桥梁的结构有点疑问！我一直不太清楚，桥面和支座是如何连接的，不会就是简单的搁在支座上面就可以了吧？我想所有的桥梁设计时都还要考虑到不能让桥面横向滑落吧，有的桥梁我能看到是有侧档的，可以理解。但有的高架桥，比如上海的中环线高架部分区段，桥面很宽，是那种整体式的，桥墩就在桥面中央下面一小部分面积，断面就如T型，这样的结构是靠什么来保证桥面不会滑落的呢？是他的支座有此功能吗？求解！
2楼
桥梁的支座与桥梁底板只有面接触，其他没有任何约束，只传递竖向力。
对于桥梁防横向滑移问题，现在的设计还是在盖梁上设挡块。至于挡块怎么设置，这个要根据具体桥梁型式或者产生滑移的外因影响幅度来决定。其实，桥梁横向设挡块，设计者主要考虑的是防地震落梁，至于其他外力，如车辆制动力引起的横向滑移，其概率很小，只有在有弯道的桥梁上需要考虑。
另外，对于防横向滑移，还可以从桥梁纵向设置考虑，如回避单孔简支，设多孔结构连续，即使由于汽车制动力产生横向滑移，但由于多孔连续，其稳定性远胜于单孔简支。
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3楼
旭日东升 发表于 2016-5-24 09:02 桥梁的支座与桥梁底板只有面接触，其他没有任何约束，只传递竖向力。 对于桥梁防横向滑移问题，现 …那固定支座是什么意思？难道也可以横向随便移动？还有上海中环线高架这种，没有挡块的难道建造的时候就是简单的放在桥墩上吗？支座只是面接触？多不安全！
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4楼
nickie1979 发表于 2016-5-24 09:22 那固定支座是什么意思？难道也可以横向随便移动？还有上海中环线高架这种，没有挡块的难道建造的时候就是 …所谓固定支座，就是在横向和纵向加了限位装置，其原理还是小平面接触，见图：上海中环线高架，横向移位看图片估计有20cm左右，这种事故真的是特例，概率非常小，否则设计人员也不会忽视.
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5楼
本帖最后由 nickie1979 于 2016-5-24 13:25 编辑 旭日东升 发表于 2016-5-24 10:39 所谓固定支座，就是在横向和纵向加了限位装置，其原理还是小平面接触，见图：上海中环线高架，横向移位 …那如果在桥梁没有侧滑挡块的情况下，肯定是靠固定支座防止侧移的对吗，不可能两端都是活动支座的吧？另外，我想知道支座上下端和桥墩还有桥面是固定连接（比如图中螺栓）的吧？
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6楼
nickie1979 发表于 2016-5-24 13:19 那如果在桥梁没有侧滑挡块的情况下，肯定是靠固定支座防止侧移的对吗，不可能两端都是活动支座的吧？另外 …一旦设支座就没有固定连接，否则就不是支座了。现在有一种抗拉支座，也是防止侧翻用的，其原理也不是解决梁板横移问题。
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7楼
旭日东升 发表于 2016-5-25 07:42 一旦设支座就没有固定连接，否则就不是支座了。现在有一种抗拉支座，也是防止侧翻用的，其原理也不是解决 …还是不懂你的解释，那支座与梁底还有墩台是如何连接的？是螺栓锚固还是焊接，还是仅仅就贴合而已，照你这么说所有的桥梁桥面都可以在墩台上面随便水平移动的？难道不会滑下来？你说是支座就没有固定连接，那固定支座到底是什么意思？请赐教！
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8楼
好资料，谢谢楼主的分享！
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