使用诱导通风可以减少大量地下层排风管道，但是排烟管道还是需要设置且排烟管道才是决定地下层高的因素。
使用诱导通风可以减少大量地下层排风管道，但是排烟管道还是需要设置且排烟管道才是决定地下层高的因素。
2楼
诱导通风只是说可能节省层高，但也没说肯定能节省。小于2000平米的小型车库、无需机械排烟，那多半是能节省的。有机械排烟的大型车库，如果巧妙设计，也有可能节省。譬如说，车道一般要求净高2.2米以上，但是车位上空用不着那么高，2米即可（绝大多数轿车和城市SUV都低于2米、人的身高也一样），排烟管布置在车位上空，尽量不穿越车道，不就节省了空间吗。
我去年画的一个万科的地下车库，本来是按常规，接近2000平米做一个排烟系统的，但是为了帮甲方降层高，增加了排烟系统数量，每个系统负担不超过1000平米，这样排烟管就不用伸出去很远，只要摆在风机房附近就能满足30米的覆盖范围，这段很短的风管几乎可以不占层高。
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3楼
框架结构的车库，顶板的梁一般很高，如果跑风管管道只能走梁下，会把净高压得很低。
使用诱导通风可以把诱导器藏梁窝里，这样可以节省层高。
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4楼
无需机械排烟的车库是能节省的，可以把诱导器设梁与梁中间
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5楼
同意4楼的观点，而且要决定于设备的大小，一般来说是会节省空间的，因为风管稍微来一个就不会很小
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