箱涵计算汽车荷载引起的土侧压力请教
smilebridge
2016年04月13日 11:29:59
只看楼主

最近在做一个箱涵项目,参考以前单位出的箱涵计算书,对于参考的计算书中,计算宽度B和计算长度L0,破坏棱体长度L0=Htg(45-φ/2),计算宽度B=La+a+Htg30° 其中La为标准载重汽车前后轴距(m),a为车轮着地长度(m)。 我存在疑问,个人认为计算宽度B应该取箱涵涵长或者相邻沉降缝间的节段涵长(参考建模分析所取的箱涵长度),破坏棱体长度L0=H*tgθ,其中θ为破坏棱体破裂面与竖直线间夹角,参照JTG D60-2004公路桥涵设计通用规范中的4.2.3-7求解tgθ,另外,对于破坏棱体内车轮重,我想对于城A规范,两辆车纵向摆放的话间距是多少,我想对比轴重160KN的后轮与后一辆车前轮叠加的这种情况。

最近在做一个箱涵项目,参考以前单位出的箱涵计算书,对于参考的计算书中,计算宽度B 和计算长度L0,破坏棱体长度L0=Htg(45-φ/2),计算宽度B=La+a+Htg30° 其中La为标准载重汽车前后轴距(m),a为车轮着地长度(m)。
我存在疑问,个人认为计算宽度B应该取箱涵涵长或者相邻沉降缝间的节段涵长(参考建模分析所取的箱涵长度),破坏棱体长度L0=H*tgθ,其中θ为破坏棱体破裂面与竖直线间夹角,参照JTG D60-2004公路桥涵设计通用规范中的4.2.3-7求解tgθ,另外,对于破坏棱体内车轮重,我想对于城A规范,两辆车纵向摆放的话间距是多少,我想对比轴重160KN的后轮与后一辆车前轮叠加的这种情况。
相关公式推理.png 车辆.png

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lijunxi
2017年05月08日 14:26:17
2楼

行车道板尺寸有限,不可能是全部轮子,后轮最重,也即是最不利原则
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