我觉得做桥不仅仅是一项技术工作，更是在进行一门艺术创作，一个优秀的桥梁设计师必然也是一位艺术创作者。因为一切设计的终极，都必然要回归原点，重新审视其作品的意义，看它是否是用最平易近人的方式，最简单实用的方法勾勒出美观实用的作品。正如人们对金门大桥的评价一样：用最简单的线条勾勒出一个庞然大物，这样的作品就是一个成功的作品。
金门大桥

随着工程界对桥梁本质认识的加深和力学系统的日臻完善，桥梁的各项指标记录不断被刷新，更大跨，更高，更长的桥梁不断出现。但无论如何发展，都必须遵循几项众所公认的基本指标：安全、实用、经济、美观。这几项指标是相互协调存在，又相互对立的。那我们又该如何考虑这些基本指标呢？邓文中在“桥梁美观与造价的协调”中说：‘实用性’不应该妥协，但在一定程度上还是可以有商榷的余地，‘安全性’是绝对不能妥协的。至于经济和美观，它们没有固有的标准规范，但它们两者在一定程度上是相互妥协的，经济是工程必然考虑的重要因素，桥梁设计是用纳税人的财富，创造的公共实物，节省开支是我们设计者担负的责任。而美观是从设计的最初始阶段就应该考虑的更高层次追求，对于桥梁而言，它不仅仅具有实用性和精神价值，作为艺术品它也可以创造经济价值。两者没有确切的分割黄金比例，但对于某一个确定的作品，特定的投资等情况限定下，我们必然可以取得两者之间相对合适的分割点。
一个作家要创作一部足够优秀的作品往往需要灵感的火花，而非即兴发挥，所谓灵感是有来源的，即要有一种物或意念激发出你灵感的火花。作文如此，做桥亦是如此。仅仅倾向于以往桥梁模式的设计是不够的，因此一个桥梁设计师不仅仅应该在专业方面有足够的认知深度，更应该能够尽可能涉猎不同领域，不同学科，寻找新的设计方法、思路和建筑材料。比如人们就从船浮于水的现象设计出了可以快速拼装的浮桥，从藤索吊桥的雏形设计出了缆索支撑桥，而钢缆终究又要被功能日益完善发展的高分子材料缆索替代。
作为年青一代的桥梁设计师，更应该不断积累知识，积累经验，广泛涉猎,将更多的设计思想和理念融合到桥梁设计中来。随着社会的发展今后还会有更多更漂亮，受力更合理的桥型，更轻便结实的材料出现。而当今的桥梁设计中的各项难题，也必定可以求解。我们有理由相信不久的将来的桥梁必然会有一个全新的姿态。