摘　要:基于工程结构可靠性设计理论,针对结构工程质量指标中的材料及制品的变异性,利用数理统计原理,分析了质量管理和控制中的有关问题,并举例说明了质量管理及控制方法。
关键词:公路;工程管理;工程结构;可靠性;质量管理;工程评价
结构工程是一个复杂的体系,质量指标很多,既有材料性能指标,又有施工质量指标。这里的材料性能是指结构构件中材料的各种物理力学性能,如强度、弹性模量、泊松比、收缩、膨胀等。由于材料本身品质的差异及加工工艺、受荷状况、外形尺寸、环境条件等不同,导致结构构件材料性能的不定性。为了保证工程结构具有预期的可靠度,首先应对结构的材料性能提出明确的质量需求,并对形成产品的全过程进行严格的质量管理与控制。 由于材料性能具有不定性,其质量特征亦同样具有不定性,一般用随机变量的概率模型和统计参数来描述。
在工程结构可靠度分析中,结构构件材料性能的主要指标是材料强度。大量的数据统计分析结果表明,材料强度可以假定服从正态分布或对数分布,材料性能的质量可以用其分布的平均值-x 和标准差S或变异系数CV来描述,即用材料性能质量标准值fk以及低于该值的比率Pk(也称为偏低率或不合格品率)来评价产品的性能质量。设 F(X)为材料性能的分布函数,可得F(X)=Pk。小企业提供服务,完善民营企业的融资担保体系。其次,要建立和完善为民间投资服务的金融组织体系,进一步拓宽民营企业融资渠道。通过发行股票、债券等方式筹集资金,并给予BOT项目从证券市场等筹集资本的优先权以及适当降低增资配股条件等,探索证券化融资在BOT项目中的运作方法。除此之外,政府还可适当增加财政支持,有重点地安排一部分财政资金或财政贴息,带动民间投资参与收费公路项目建设的意愿,这样既可以缓解当前国家建设资金紧张的矛盾,又可以正确引导民间资本的投资方向。　
建立和完善BOT法规,采取措施消除风险针对由于相关法律和契约缺失导致的民间资本投资风险过高,可通过研究世界各国开展BOT项目的动态和成功经验,结合我国的实际情况,尽快建立和逐步完善我国的BOT法规。此外,对消除巨大建设期风险,可借鉴国家发改委投资所的建议,向民间资本转让现存具有可经营性的收费公路项目的产权和经营权方式,也即“逆向BOT”或者说以“购买现货” 的形式进入收费公路项目。对民间投资者来说,这既避免了建设期风险,也不必再面对项目立项及建设过程中令人头痛的审批程序,同时有利于打破国有经济对公路建设的垄断;对于政府来说,只要建立起有效的转让规则,就不会产生国有资产流失,反而可从转让项目中获得一笔可观的置换出来的资金,并可将这笔资金用于新的收费公路项目建设。

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