一、工程概况大沙河桥是江苏沂淮高速公路沐阳段上的一座大桥，跨径布置为6m*20m，上部是先简支后连续的预制组合箱梁，下部为圆柱墩，直径为1.2m，基础为钻孔灌注拉，直径1.5m。第2，3号桩桩顶设系梁，系梁处于水下，桩柱及系梁结构如图1所示。本工程下部施工的难点在于2，3号桩的水中系梁及桩顶接柱。施工期间系梁底处于水深约5m处，离河床底约7m。二、方案确定由于河流通航，首先否定了大围堰施工方案。后参考深水基础之高桩承台的钢吊箱施工方法，制定了有底钢吊箱方案，将两根桩柱和系梁同时套在一个吊箱内，先浇筑封底混凝土，再抽水施工系梁和接柱。本方案可行性大，但考虑到系梁仅7立方米混凝土，综合成本较大，故未采用。最终采用的方案为小吊箱方案，特制的圆形小吊箱仅将单根桩柱套住，而系梁是预制的，被固定在两个小吊箱之间，与小吊箱同时下沉至设计位置，然后按有底钢吊箱法施工接柱。该方法吊箱轻，成本低，方法简单易行，实际应用得到了成功。
大沙河桥是江苏沂淮高速公路沐阳段上的一座大桥，跨径布置为6m*20m，上部是先简支后连续的预制组合箱梁，下部为圆柱墩，直径为1.2m，基础为钻孔灌注拉，直径1.5m。第2，3号桩桩顶设系梁，系梁处于水下，桩柱及系梁结构如图1所示。本工程下部施工的难点在于2，3号桩的水中系梁及桩顶接柱。施工期间系梁底处于水深约5m处，离河床底约7m。
二、方案确定
由于河流通航，首先否定了大围堰施工方案。后参考深水基础之高桩承台的钢吊箱施工方法，制定了有底钢吊箱方案，将两根桩柱和系梁同时套在一个吊箱内，先浇筑封底混凝土，再抽水施工系梁和接柱。本方案可行性大，但考虑到系梁仅7立方米混凝土，综合成本较大，故未采用。最终采用的方案为小吊箱方案，特制的圆形小吊箱仅将单根桩柱套住，而系梁是预制的，被固定在两个小吊箱之间，与小吊箱同时下沉至设计位置，然后按有底钢吊箱法施工接柱。该方法吊箱轻，成本低，方法简单易行，实际应用得到了成功。
三、施工过程
1．钻孔灌注桩施工
先搭设钢便桥至桩位，然后搭设钻孔平台，沉放钢护筒，钻机在钢平台上进行钻孔成桩。
2．小吊箱制作
小吊箱侧板和底板使用6mm厚A3钢板作面板。用8号槽钢作模板竖肋对面板进行加固。吊箱分三节，每节分两片，节间和片间均用螺栓连接。第二节底与系梁顶平齐，在与系梁顶接触面处设法兰，用于与第一节法兰锁紧系梁，第一节在系梁位置开凹形槽口，并将钢板向外伸出40cm，确保与系梁紧密连结。第一节系梁以下部分直径逐渐收缩，至略大于护筒直径（图2）。
3．组装与下沉
在钻孔平台上的相应位置预制系梁，略短于设计长度，端头要预留连接钢筋。准备工作做好后，在沉放位置上拼装第一、第二节吊箱及系梁，吊起，抽出预制系梁的底板，将联体的吊箱放入水中并缓慢下沉。当下沉到第二节顶与钢平台平时，拼装第三节吊箱，继续下沉到设计标高，最后用工字钢将吊箱和钢平台连结成一个整体。
4．封底
先用沙袋堵塞吊箱与护商之间的缝隙，然后浇筑水下混凝土封底。待混凝土达到一定强度后，抽出吊箱内的水，拆除悬吊系数割除护筒，对封底混凝土面进行整理，有漏渗水时要紧系封堵。
5．浇筑结构混凝土
将桩头凿至设计标高，绑扎系梁和墩柱钢筋，支模板，浇筑系梁与桩头连接处的混凝土。混凝土产生一定强度后，安装墩柱模板，浇筑墩柱混凝土，最后拆除墩柱模板。
6．拆除吊箱
向吊箱内回水至与河水面平，潜水员将吊箱节与节、片与片之间的螺栓拆除，用吊车分片吊起，直至将整个吊箱拆除。
四、设计计算
1．内外水头压力差计算
封底混凝土完成后，将箱内的水抽完进行后续作业，此时箱体承受能力必须满足内外水头产生的最大压力。因吊箱是圆形的，只须考虑它的失稳。吊箱所能承受的临界荷载为
式中Qc--吊箱所能承受的临界荷载；
E--钢材的弹性模量，取206000MPa；
I--lm高度竖向截面的组合惯性矩，单位米的四次方；
D--吊箱直径，单位m。
内外水头最大荷载：
Q=RWhL
式中RW--水的容重；
h--内外水头高差；
L－－取1.0m
二者必须满足公式：
Qc＞KQW
其中，K为安全系数，取2.0。
2．系梁与吊环的验算
系梁与吊箱连体起吊下沉时，为四点起吊，但考虑不均匀受力的因素，应验算系梁在最不利情况下的截面强度。另外，须对吊箱的吊环焊缝进行计算，使荷载应力小于容许应力。
3．封底混凝土厚度计算
封底混凝土的作用不仅在于阻水，而且还在于它能平衡吊箱抽水后受到的浮力。另外封底混凝土与护筒之间的粘结力可抵消一部分浮力，此时应满足以下平衡条件：
F－（W1+W2-G）≤πD[τ]T
其中，F为吊箱所受的力：
F＝KRwV
其中，K--安全系数1.1；Rw＝10kN／m3；V－一吊箱体积。
W1--每个吊箱的重量；
W2--预制系梁水中的重量；
G--封底混凝土的厚度；
D--护筒的直径；
[τ]--钢护筒与封底混凝土之间的容许摩阻力，kN／平方米。
在接头处混凝土浇筑完毕时，尚应满足以下条件：
K（2W1＋2W3＋W2＋G≤RwV+πD[τ]T
其中，W3为系梁端部后浇筑混凝土的重量，其余符号意义同上。
用（1）、（2）式计算出的最大T值，作为封底混凝土厚度的控制值。
五、施工注意事项及安全措施
（1）搭设平台时须考虑到吊箱和系梁下沉时所需的空间，钢护筒必须精确定位，并使用导向架下沉；
（2）预制系梁与吊箱连接时，必须保证系梁轴线与吊箱的轴线的垂直，这样才能确保顺利下沉；
（3）拼装吊箱时，法兰之间垫以橡胶垫，同时涂以玻璃胶。玻璃胶应用早强型，凝固后有一定的强度和弹性；
（4）吊箱与系梁连体下沉时，要注意尽量保持各吊点同步下沉；
（5）封底混凝土采用水下导管灌注法，混凝土坍落度为18cm左右，可适当掺入粉煤灰以增强混凝土的泌水性。
