施工方法根据拟投入的环保型YT1300绞吸船的挖泥厚度性能，挖泥厚度0.4米，分六层开挖。根据浓度适当增加定吸时间，以保证边线处的流动泥土清除干净。最下层按各区设计高程确定挖泥厚度。挖泥采用挖深控制仪确定绞刀下放深度。
　　该船型在本工程水深及挖深条件下挖宽为32米，考虑到边线2米重合施工及方便施工，平面分条宽度为28—26米。在挖条前进方向上，每次船舶前移不超过1米，以保证绞刀轨迹连续不断，防止出现漏挖。
　　4.3.1施工区清障
　　在开始疏浚施工前组织自行驳船及人工进行施工区清理，清除少数块石、渔网、渔栅栏、木栅栏、铁丝网、沉没的木船、木桩等，保证施工的顺利进行。
　　4.3.2排泥管架设
　　a.陆地管线铺设
　　1）进入各堆场的陆地管线沿现有围埝、土堤敷设，如遇道路可建筑坡道或坡路下埋，以不碍道路畅通。
　　2）陆地管线由单节长5米，直径400mm的钢管和不同角度的弯头及部分胶管组成，采用法兰加胶垫圈连接，螺栓加固采用空压机带动的风动板手进行加固，以保证管线连接密封，确保管线不发生漏泥。
　　3）在堆场中距泄水口最远处布设入堆场排泥管口，以延长泥浆流程，创造较好的沉淀条件。
　　4）排泥管口伸入堆场内一定距离，避免泥浆回流对围埝的冲刷。
　　b.水上管线组装方法
　　水上管线组装采用浮筒架设钢管和胶管相隔连接结构。钢管规格为3米×Φ350mm，胶管规格为1.5米×Φ350mm.水上管线总长度为1600米。一端与施工船排泥管连接，另一端与岸上管连，全部采用法兰连接。
　　4.3.3挖泥船定位及抛锚
　　当挖泥船由拖轮拖至施工区域后，利用DGPS定位，并用锚艇顶推船头和船尾，逐渐调整船位基本到达设定位置，船停后，放下一个定位桩，并在船首抛设两个边锚，并逐步将船位调整到挖槽中心线上。严禁在船行进落桩。挖泥船的横移地锚应安装牢固。逆流施工时，地锚的超前角一般不宜大于20°，落后角不得大于10°。挖泥船抛锚时，一般应先抛上风锚，后抛下风锚，收锚时，应先收下风锚，后收上风锚。
　　4.3.4疏挖方法
　　a.疏挖顺序
　　疏挖区边线上的第一条和最后一条开挖标准宽度为24米，其它按28—26米的开挖标准宽度分条，按“近土远调，远土近调”的原则进行开挖。
　　挖区分条情况见：疏挖区分条示意图。
　　b.疏挖方法
　　挖泥船疏挖采用横挖法，即以左定位桩为主桩，作为横移摆动中心，利用左右缆交替收放，摆动挖泥。主桩前移的轨迹始终保持在挖槽中心线上，使绞刀的平面轨迹始终保持在设计开挖线内前移，避免重挖和漏挖现象。
　　各疏挖分区分条、分层开挖，挖泥船单条标准宽度为28—26米，相邻的开挖分条重叠不小于2米，以免漏挖。根据各区疏挖泥层厚分层疏挖，每层厚度约0.4米，最大不超过0.5米。开挖好的分区由技术人员按区域编号、施工时间、施工班组和质检情况作好详细施工记录，并在平面图上作好标记。
　　边坡拟采取台阶开挖方式进行施工，台阶设计的原则是：上欠下超，超欠平衡。开挖后的边坡台阶土体在自重和动水的作用下，自然坍塌后形成的边坡可满足设计要求。各分层设计开挖边线技术参数由施工测量技术人员计算确定，挖泥船操作员按提供的数据进行开挖挖泥船工作面的移位由拖轮完成，锚艇配合，挖泥船抛锚由锚艇完成，锚艇和挖泥船加油时，由油罐车运至60T油驳，再通过油驳完成。