【施工第一现场】时来运转”摩天轮-大型复杂工程设计与施工纪实
晓晓布丁
晓晓布丁 Lv.16
2015年02月26日 11:58:00
来自于建筑施工
只看楼主

“时来运转”摩天轮位于常州市东京120紫荆公园,是世界上最大的无辐式摩天轮。传统的摩天轮都是中间有轴,绕轴转动,而无辐式摩天轮就是像一枚漂亮的戒指,中间没有任何支撑。摩天轮的轮箍紧贴在外圆的构架上,靠驱动轮转动轮箍,使观光舱沿着轮盘的构架旋转。乘客统一在地下层乘坐,观光仓运行速度较慢,平均速度为0.2米/秒。目前国内已经建成的该类型的结构有辽宁省抚顺市的“生命之环”和常州紫荆公园的景观塔,也是目前仅有的两项工程。

“时来运转”摩天轮位于常州市东京120紫荆公园,是世界上最大的无辐式摩天轮。传统的摩天轮都是中间有轴,绕轴转动,而无辐式摩天轮就是像一枚漂亮的戒指,中间没有任何支撑。摩天轮的轮箍紧贴在外圆的构架上,靠驱动轮转动轮箍,使观光舱沿着轮盘的构架旋转。乘客统一在地下层乘坐,观光仓运行速度较慢,平均速度为0.2米/秒。目前国内已经建成的该类型的结构有辽宁省抚顺市的“生命之环”和常州紫荆公园的景观塔,也是目前仅有的两项工程。

常州紫荆公园的“时来运转”摩天轮,是一个高89米、直径89米的大圆环,钢结构总重3000吨的巨型摩天轮。主体结构是组合钢箱梁结构,内侧设钢管桁架支撑,箱梁外侧有24个游艺舱体,号称为“世界最大、国内唯一”的无辐式摩天轮。被命名为“时来运转”,寓意东经120度经线绕地球一周,形成一圆环,观光者从地下进入巨环,环绕一圈后又回到地下(东经120度经线是“北京时间”的基准经线,而常州是该经线唯一穿越城区的地级市,根据这一特色,将东经120经线作为公园的主要景观轴线)。

此项工程的施工设计方是东南大学土木工程学院大跨工程施工课题组,施工难度空前,施工过程中,任何一个箱梁出现偏差就成不了圆形,最后一节箱梁也就嵌不进去。这一案例也作为东大土木研究生课程大型复杂工程施工必讲案列,下面附上具体的课件和几张图片。

第一部分:工程概况





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天地不言
2015年02月27日 10:56:26
12楼
业界漫游 发表于 2015-2-27 10:43 此等施工课题为首见,谢谢难度肯定很大
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frank118
2015年02月27日 11:54:59
13楼
ytg123456 发表于 2015-2-27 09:23 有详细点的图纸吗?这个肯定不会公布图纸的了
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小虾跳跳
2015年02月27日 12:24:47
14楼
超前的施工案例,很好的学习资料
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z327834506
2015年02月27日 13:10:16
15楼
谢谢楼主分享
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allen0916
2015年02月27日 13:57:31
16楼
看起来施工难度就大,谢谢楼主分享
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qq_1415761197572
2015年02月27日 14:18:49
17楼
有想法就是好的
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那路透
2015年02月27日 14:47:32
18楼
还真没有考虑过摩天轮之类的游乐设施是怎么施工的
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jenzzz
2015年02月27日 14:51:56
19楼
:handshake:handshake:handshake
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haiyangzhilan33
2015年02月27日 14:57:30
20楼
看着好高大上啊,也好难的样子,施工肯定很困难啊。
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jianhc
2015年02月27日 14:58:10
21楼
难道很大 现在工程已经完成
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