关于电梯荷载的问题
flykissinger
2015年01月04日 17:15:28
只看楼主

本帖最后由 flykissinger 于 2015-1-4 17:17 编辑 我最近看了一份电梯厂家提供的资料,电梯在电梯机房的做法是:设置钢梁承受电梯运行荷载,这个钢梁两端支撑在混凝土梁上产生两个支座反力R1=50KN,R2=80KN;然后在轿厢中间有一个集中力为P1=90KN;最后要求在机房顶面设置吊钩不小于30KN。所以这个电梯在运行时的总支反力为R1+R2+P1=220KN。但是我大概估算了一下电梯运行的总重量如下:

本帖最后由 flykissinger 于 2015-1-4 17:17 编辑

我最近看了一份电梯厂家提供的资料,电梯在电梯机房的做法是:设置钢梁承受电梯运行荷载,这个钢梁两端支撑在混凝土梁上产生两个支座反力R1=50KN,R2=80KN;然后在轿厢中间有一个集中力为P1=90KN;最后要求在机房顶面设置吊钩不小于30KN。

所以这个电梯在运行时的总支反力为R1+R2+P1=220KN。

但是我大概估算了一下电梯运行的总重量如下:
轿厢自重:10KN;核定载重:10KN(实际电梯资料上核定载重是8KN);对重锤:15KN;其他设备:10KN。
以上合计的运行总重量为45KN,远远小于总支座反力220KN。
就算算上动力系数取2.0(这个系数是随意估算的,不知道是否合适),也不过才90KN。

电梯厂家提供的220KN的总支座反力怎么计算出来的呢?
免费打赏
flykissinger
2015年06月23日 15:40:28
2楼
没人研究这个问题???{:1_105:}
回复
x1xqq
2015年06月23日 16:26:21
3楼
是不同的工况
回复
zhanglin2829124
2015年06月23日 21:32:44
4楼
应该是这个数值 “机房顶面设置吊钩不小于30KN ”
回复
蝶之过
2015年06月24日 00:31:29
5楼
不是这样叠加计算的,应该是中间的悬挂电梯的反力
回复
weibo_1435079553177
2015年06月24日 01:16:49
6楼
涓嶉敊鐨勫唴瀹广
回复
niwenjie1992
2015年06月24日 08:14:48
7楼
小手一挥,金币拿走!!!!
回复
m4a1__
2015年06月29日 17:40:07
8楼
谢谢楼主的无私奉献!
回复
a6871170
2017年05月23日 09:12:02
9楼
你不考虑加速度吗
回复
wangqicivil
2018年12月29日 09:20:35
10楼
我最近也遇到了这个问题,根据电梯样本算出来的反力,远大于机房输入的活荷载。
回复
meixiaows
2019年01月28日 08:48:56
11楼
楼主这个问题解决了吗?我也有相同的疑问,我觉得可能是动力系数放大导致的结果
回复

相关推荐

APP内打开