前提条件：车库顶板已达到设计强度，顶板设计约为3*3米双向板区格。车库顶设计为消防车通道，设计活荷载20KN/M2。个人认为可以上8方的罐车（总载重约30吨），因规载规范中明确现定：消防车活荷载是适用于满载总重为 300kN 的大型车辆。且罐车与30吨消防车车轮配置基本一致。即三排轮间距为4m，1.4m,左右宽距1.8m.
前提条件：
车库顶板已达到设计强度，顶板设计约为3*3米双向板区格。
车库顶设计为消防车通道，设计活荷载20KN/M2。
个人认为可以上8方的罐车（总载重约30吨），因规载规范中明确现定：消防车活荷载是适用于满载总重为 300kN 的大型车辆。且罐车与30吨消防车车轮配置基本一致。即三排轮间距为4m，1.4m,左右宽距1.8m.
32楼
最近我看到的没有覆土就上车的工地太多了，而且也并未做加固，看来确实没什么事。好多大楼盘都是这么做的。不然地库施工后到回填还很有一段时间，你不上车别的主楼飞着施工啊。而且上的都是十几方的。
回复
33楼
在原来消防通道上，200mmC25临时路，支撑间距80cm，8方车没问题，我们工地就这么做的
回复
34楼
4个立方通过无碍，试验过，搅拌站要加钱的。
回复
35楼
没问题，我们工地是2.8*2.8，板厚250mm的，前几天刚打了一层混凝土，200方，用的基本是12方的罐车，中间夹了几车14方的还。
回复
36楼
小白2 发表于 2014-12-4 17:30 如果没覆土绝对不可以上 一般车库顶板覆土都要1.2-1.5米才能把轮压看做均布荷载 没有覆土就是集中荷载；简单 …哪里来的理论？难道荷载规范上注明消防车荷载是在覆土情况下取值的？
回复
37楼
kv123 发表于 2014-12-12 14:33 哪里来的理论？难道荷载规范上注明消防车荷载是在覆土情况下取值的？你是做结构还是施工的 要是做结构还以为消防车没覆土也能当均布荷载真是逗了 没覆土只能看做轮压集中荷载 多问问身边的老工
回复
38楼
小白2 发表于 2014-12-12 14:45 你是做结构还是施工的 要是做结构还以为消防车没覆土也能当均布荷载真是逗了 没覆土只能看做轮压集中荷载 …你别扯什么老工不老工，我就问你自己怎么理解，规范怎么写的？消防车一路上开过来，过立交桥啥的，是不是都要覆土？不然桥就跨了？老工说什么就是什么？用自己脑子想想再说
回复
39楼
没遇过 进来学习一下
回复
40楼
遇到过一个项目，车库顶板业主要求做施工现场，顶板做了加强处理，板厚300mm，未覆土，直接顶板上做施工场地，上8方罐车。
如果一般的车库顶板，建议让设计给出意见。但是，如果不改结构设计的话，我觉得设计人员应该不同意上罐车。
回复
41楼
kv123 发表于 2014-12-12 14:50 你别扯什么老工不老工，我就问你自己怎么理解，规范怎么写的？消防车一路上开过来，过立交桥啥的，是 …你扯市政桥梁什么事啊 建筑设计和道路桥梁设计是2个方向不同分工 而且车库在结构设计上不是全部都按消防车荷载考虑的 只是按总图规划内的道路考虑 为什么底板都是等厚的 但是到柱下筏板就要考虑冲切加厚 都是一个应力集中了的问题 规范给的只是一个参考本身就是漏洞很多 高规 抗规 混规一堆不一致的说法都很多 当然你要走一走车99%不会塌方 但是偏偏遇到那1%呢 除非你这是人防顶板
回复
