常见的桥梁无非就是木桥啊、钢桥啊、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥等等，虽然小编对这些桥梁不是很懂，但是这些桥梁都可以归到常理之中。本期栏目话题小编要与大家分享的却是不同寻常的桥梁设计！ 树根建桥可称重50人 设计师Mayur K设计师Mayur Kanaiya 给这座天空之桥带来了别样的气息——125米长的电缆桥横跨于马西岗山之上，使游客们得以饱览此处的自然风光和野生动物。anaiya 给这座天空之桥带来了别样的气息——125米长的电缆桥横跨于马西岗山之上，使游客们得以饱览此处的自然风光和野生动物。
常见的桥梁无非就是木桥啊、钢桥啊、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥等等，虽然小编对这些桥梁不是很懂，但是这些桥梁都可以归到常理之中。本期栏目话题小编要与大家分享的却是不同寻常的桥梁设计！
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树根建桥可称重50人 |
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设计师Mayur K设计师Mayur Kanaiya 给这座天空之桥带来了别样的气息——125米长的电缆桥横跨于马西岗山之上，使游客们得以饱览此处的自然风光和野生动物。anaiya 给这座天空之桥带来了别样的气息——125米长的电缆桥横跨于马西岗山之上，使游客们得以饱览此处的自然风光和野生动物。 |
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机械工程师Achilleas Vortselas 对于石桥有着一种特殊的偏爱。“现代桥梁无法与传统的石拱桥相媲美，”他说：“石拱桥证明了人们克服物理障碍的坚韧，虽然是以一种极为朴素的方式。而也门的Shaharah石桥就是最好例子。” |
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桥的建筑材料无非是砂石、砖头或是标准板，然而位于“雨极”乞拉朋齐的一个小村落，却有一座别出心裁，用树根建造桥梁。当地的卡西族居民很早就懂得借用竹子的力量来固定榕树的生长方向。而他们建造的这座大桥更是长达30多米，并可以承受50个人的体重。 |
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众所周知，桥梁应该横跨水面之上，但这座位于荷兰哈尔斯特伦附近的摩西桥却静静的隐藏在水面之下。它像水坝一样将河流一分为二，远远望去，整座桥犹如隐形一般。 |
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在伦敦，这座十二米长的滚桥蜷至一侧好让船只在帕丁顿的大联盟运河上通过。“它的八个钢、木铰链都要卷起，形成一个八边形，直到桥的两端接合，”一个来自比利时的商人介绍说：“每周五，这座桥都要向慕名而来的游客表演杂技。” |
看到上面介绍的那些奇形怪状的桥，大家有没有什么特别的想法呢？是不是“没有想不到的，只有做不到的”这句话的很好验证呢！这些桥梁也算是桥梁界的奇葩了，当然这些桥梁在设计完成之前景观了怎样的一个纠结时期，我们已是无法得知了，小编借此开展一期话题讨论：
桥梁设计首先要搞清楚桥梁的功用，主要用于行人，机动车还是旅游，从而根据不同功用设计不同风格的桥梁，从而进行优化配制，使用同等资源达到最优化的设计！
其次是要考虑周边环境，是否跨河，土质以及环境因素和人员安全，生活等；
再次就是桥梁本身的桥梁尺寸，规模，使用材质，结构设计、建造周期，建造成本，竣工以后可供使用的年限等等
要求：大家可从以上出发点进行讨论，也可根据自身实践经验进行讨论，桥梁设计需要考虑哪些因素，这些因素对桥梁后期的建成有着怎样的作用？
欢迎大家踊跃跟帖，大家有什么好的话题也可私信小编黛绮丝哦，有效可用的，小编会重重奖赏的！
