市政道路平面交叉口设计范围，一般情况就分两种情况；第一种是设计道路与已建道路平交，第二种是设计道路与规划路（待建）平交。这两种情况我画了个草图做简单注解，更方便大家讨论解决问题(见附图），希望大家能多多指教，谢谢！
12楼
本帖最后由 小和尚 于 2014-3-20 16:29 编辑 yzyc1003 发表于 2014-3-20 15:04 与规划道路相交，本人在做设计时该交叉口正常有两种做法。如果是规划道路的位置和红线宽度暂时还不是十分 …如果第一种情况，规划路资料不全，不明确时，按设计项目一般标准路段设计，考虑预留交叉口的意思是不是就是后面规划道路直接按现在设计道路横坡顺接过来呢？（简单点说就是交叉口位置不做单独交叉口平面和竖向设计，就按一般无交叉口路段设计，是吧?)
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13楼
心香 发表于 2014-3-18 11:31 话说你一个老总做这个干嘛？哥哥，这个角点标高每个角点高9点几是表示啥意思呢，没搞懂！
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14楼
心香 发表于 2014-3-18 11:31 话说你一个老总做这个干嘛？你发的这个图，计算线上还有标高，是如何用软件生成的呢？
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15楼
小和尚 发表于 2014-3-20 16:17 如果第一种情况，规划路资料不全，不明确时，按设计项目一般标准路段设计，考虑预留交叉口的意思是不是 …是的，如果规划道路位置都不确定，现在做竖向也没有用，何必浪费精力呢！等以后规划道路实施的时候再考虑顺接现在的道路吧！
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16楼
按规划设计 具体修到什么位置甲方确定
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17楼
学习了
，路线规划中
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18楼
学习了，以后会用到！
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19楼
1、若规划道路已确定，个人认为交叉口设计应该包含整个交叉口（一般为车行道路缘石圆角切点附近取整桩）
2、具体交叉口设计坡度，规划路的坡度可依据详规坡度或地形走势假定坡度进行设计。
3、设计中应该区分主——次，主——主，等级均等情况下做交叉口整体竖向，主次关系明显的情况下应以保证主路机动车横坡为主，辅路或非机动车于次要道路做区域竖向设计。
一点不太成熟看法，交流下。
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20楼
不错，这是软件生成的么
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21楼
bzs592 发表于 2014-3-27 15:53 不错，这是软件生成的么这图需要软件生成吗？软件生成没有这么美观，一看就知道是手画了嘛！
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