请教各位大师，当道路纵坡比较大的时候，比如道路纵坡达到了百分之6.7的时候，因为流速规范里规定不能大于5米，因此我们设计的时候都是跌水处理。现在有领导提出频繁跌水不好，要我加大埋深来减少跌水。这样即使隔两个井跌水，总体埋深也要增加一米多。各位有遇到这样的情况的么？频繁跌水真的很不好么？求指教！！谢谢各位了
请教各位大师，当道路纵坡比较大的时候，比如道路纵坡达到了百分之6.7的时候，因为流速规范里规定不能大于5米，因此我们设计的时候都是跌水处理。现在有领导提出频繁跌水不好，要我加大埋深来减少跌水。这样即使隔两个井跌水，总体埋深也要增加一米多。各位有遇到这样的情况的么？频繁跌水真的很不好么？求指教！！谢谢各位了
2楼
道路纵坡比较大，排水采用跌水措施较为安全合理，但不宜过分频繁密集，可按当地实际情况，适当加大管道埋深，加长两座跌水井的间距。
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3楼
同意楼上说的，加大埋深就加大呗，跌水井成本也不低，且跌水井过多易出现维护问题
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4楼
hsxuying 发表于 2014-2-21 17:38 同意楼上说的，加大埋深就加大呗，跌水井成本也不低，且跌水井过多易出现维护问题跌水深度低于一米是不用设置跌水井的呀，本路段本来就是挖方很大，下边都是石方，挖深太大成本更高。加大埋深维护也更复杂
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5楼
那就只能看实际情况来判断到底是设置跌水井还是加大埋深了，你还是可以斟酌的。这句话说得有点废。4.5.1 管道跌水水头为1.0～2.0m时，宜设跌水井；跌水水头大于2.0m时，应设跌水井。管道转弯处不宜设跌水井。可以适当加大埋深，控制埋深到宜设范围，你就灵活操作。然后，适当减少跌水井数量。个人认为。
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6楼
hsxuying 发表于 2014-2-22 23:51 那就只能看实际情况来判断到底是设置跌水井还是加大埋深了，你还是可以斟酌的。这句话说得有点废。4.5.1 管 …同意、这个也是我认为合适的办法、
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7楼
以本人施工经验来说，与其加大埋深，业主更喜欢多做些井子。但是从施工方来说，做井子并没有多大工程量了，而增大埋深，则人工、机械这费用就上去了。从设计方来说，我们是服务于业主的，所以呢，在保证规范允许的情况下，还是多做些井子，另外减少做井子的方法还有一个就是纵坡可小些，管道衔接时采用水面平接，这样可以缓和一下较大的埋深。
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8楼
进来学习学习····················
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9楼
hsxuying 发表于 2014-2-22 23:51 那就只能看实际情况来判断到底是设置跌水井还是加大埋深了，你还是可以斟酌的。这句话说得有点废。4.5.1 管 …我也遇到过这种情况，老板就是这么说的
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