关于高速公路边坡植生施工的冬旱季施工方案怎么写?

1 植草防护。植物防护则是在边坡上种植草或植树 , 以减缓边坡上的水流速度 , 利用植物根系固结边坡表层土壤以减轻冲刷 , 从而达到保护边坡的作用。植物防护不仅可以美化公路环境 , 调节边坡的湿温 , 起到固结和稳定边坡的作用 , 而且又比较简单、经济。植草防护应选择根系发达、茎矮叶茂耐旱草种 , 严禁采用生长在泥沼地的草皮，田野风经验介绍直接植草护坡方法如下

1 植草防护。植物防护则是在边坡上种植草或植树 , 以减缓边坡上的水流速度 , 利用植物根系固结边坡表层土壤以减轻冲刷 , 从而达到保护边坡的作用。植物防护不仅可以美化公路环境 , 调节边坡的湿温 , 起到固结和稳定边坡的作用 , 而且又比较简单、经济。

植草防护应选择根系发达、茎矮叶茂耐旱草种 , 严禁采用生长在泥沼地的草皮，田野风经验介绍直接植草护坡方法如下 : 其一 , 在土质坡面上用草籽、肥料、水拌和 , 直接喷洒在坡面上 , 优点是方法简单、施工方便、成本较低 , 但易受风雨的侵蚀 ; 其二 , 在修整好的坡面上 , 将粘土、种子、肥料、水等混合物用喷浆机直接喷射于坡面 , 与原土壤粘合 , 种子发芽后便会植根于边坡土壤中 , 形成整体保护。上述两种方法在植草初期 , 应免受风雨的侵蚀 , 可覆盖纤维网 , 由于坡面没有任何的加筋处理 , 在暴雨和径流的冲蚀下极易导致坡面破坏 , 因此一般应在每年 3-5 月进行。

2.工程防护。工程防护主要是针对不适宜植物生长的土质填、挖方边坡或风化严重、节理发育不良的岩石路基边坡等 , 采取工程防护措施即设置人工构造物防护。

3. 干砌片石。干砌片石适用于保护边坡免受大气降水和地面径流的侵害 , 以及保护浸水路堤边坡免受水流冲刷。对严重潮湿或有冻害的路段、长期承受主动土压力地段一般不宜采用干砌片石防护 , 可用于下边坡中的土质边坡防护 , 坡度为 1:1.5-1:2 。

4. 浆砌片石。浆砌片石设置在浸水路堤及可能发生坡面被冲刷的土质边坡 , 应做好排水与防护的结合 , 否则不宜采用。当水流速度较大时 ( 如 4-5m/s), 波浪作用较强 , 以及河流可能有流木及其他撞击物等冲击作用时 , 宜采用浆砌片石防护 ,田野风提示您必要时可与浸水挡墙或护面墙同时设置。浆砌片石护坡优点是耐久性较好 , 适宜防护不同控制边坡中的岩土层和不同位置的边坡 , 且造价适中 , 故适用于上下边坡中的一般坡面。

5. 拱式、网格防护。这种防护方式克服了鱼鳞状砌石防护排水抗冲刷能力弱和污工量大的特点 , 最大限度地绿化坡面 , 外观较好 , 在高填方、长直线的护坡段 , 能达到美化、绿化的双重效果 , 是近年来公路防护常用的方法之一。缺点是施上较繁琐 , 劳动强度大 , 对坡面要求严格 , 拱内必须填土植草或进行其他工程防护 , 否则易被雨水冲蚀。

6. 预制块铺砌防护。这是目前高速公路上应用较多的护坡方法之一 , 由于预制块的规格一致 , 易于施工 , 外观整齐 , 最大限度地减少了坡面防护对植草绿化的依赖性 , 即使坡面绿化效果不好 , 也不容易造成太严重的冲刷现象 , 所以 , 目前大多数高速公路采用这种方式 , 缺点是造价高 , 施工难度大。

7. 喷射混凝土防护。喷射混凝土法分为素喷法和锚喷法。素喷法为直接将高标号砂浆喷射在大致平整的岩面上 , 使坡面易松散的颗粒得以稳固 , 保证行车及行人的安全。它用于表层易松散的风化岩面。锚喷法 , 其工作原理是利用锚杆将滑动体固定在山体上 , 以锚杆约束山体的滑动 , 并在滑动体表面锚头上加挂钢筋网并喷射混凝土 , 在滑动体表面形成钢筋混凝土板体结构 , 这样可以将松散的岩石固定为一个整体 , 以达到彻底根治滑坡的目的。锚喷法适用于大部分岩石土和碎石土等地质结构山体和易产生滑坡地段 , 它可预防早期滑坡的产生。只要产生滑动的区域面积不很大 , 滑动层不很厚 , 都可以采用此方法。

结语

随着国民经济建设不断发展，公路交通事业日新月异，公路日益增多，人们出行带来极大便利。在公路路基边坡防护中，防护措施选择应根据公路等级，自然地理情况，气候情况等综合考虑，确保路基的强度与稳定性。总之，要具体问题具体分析，搞好公路建设，确保路基边坡稳定、安全。