最近在写设计文本，纠结一个问题，就是“路线长度”（该长度一般是写在工程概况介绍这一段中）。通常我们在设计中，由于各种原因，诸如交叉口相接段等原因，路线的起点、终点与工程范围的起点、终点是不一致的，比如路线的起点桩号为K0+000，终点为K1+020，工程范围起点桩号则可能为K0+020，终点为K1+000。因此，设计文本中的介绍——路线长度到底是1020m还是980m呢？看过几个大院的设计图纸和文本，有的写1020，有的写980，甚至还有的写1000，比较不一致。
通常我们在设计中，由于各种原因，诸如交叉口相接段等原因，路线的起点、终点与工程范围的起点、终点是不一致的，比如路线的起点桩号为K0+000，终点为K1+020，工程范围起点桩号则可能为K0+020，终点为K1+000。因此，设计文本中的介绍——路线长度到底是1020m还是980m呢？
看过几个大院的设计图纸和文本，有的写1020，有的写980，甚至还有的写1000，比较不一致。
（1）个人认为写980比较靠谱，但是我们在出直曲转角表的时候，路线起点一般都是以K0+000为起点，其中的路线长度也是以K0+000计算，不能反应路线的整体情况；
（2）如果写1020，又跟真实的工程范围长度有偏差，不能有效的反应工程量。
希望各位能积极讨论，指正错误。
2楼
实际上的路线长度都比你的桩号相减都大，因为你的这个长度都是每段的水平距离累计（你的纵断面图都是以水平距离来设计的），按路线有高差，而且这种高低起伏越多，差别越大。我们在设计文件里统计的数量都是偏小的（因为实际里程要大）。这种纠结矛盾自从有了电脑设计就已经形成了。至于起点桩号和终点桩号相减的长度，都是以工程范围为主的，没有什么异议。
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3楼
旭日东升 发表于 2013-11-6 19:18 实际上的路线长度都比你的桩号相减都大，因为你的这个长度都是每段的水平距离累计（你的纵断面图都是以水平 …关于这个水平距离与道路实际长度的问题，个人认为感受最明显的就是纸上定线了。我们在纸上定线时，桩号计算的就是路线的水平距离，这也就是桩号的定义了：桩号是指某点至起点在水平面的投影距离。由于坡度相对比较小，可以近似认为路线实际长度=计算路线长度×（1+纵坡），纵坡越大，路线的时间长度与计算路线长度的误差也就会越大。另外，非常感谢关于路线长度的回复
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4楼
路线长度指路线整体的长度，也就是路线的起终点，设计范围指的设计范围的内的长度。像你说的那样路线长度就是1020m，设计范围980m。
简单一点就是，从起点交叉口桩号至终点桩号就是路线的长度。
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5楼
心香 发表于 2013-11-7 09:13 路线长度指路线整体的长度，也就是路线的起终点，设计范围指的设计范围的内的长度。像你说的那样路线长度就 …嗯，有道理，描述的时候可以分开
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6楼
学习啦 ！ 我来瞄瞄的 不要打我呀！
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7楼
这个帖子写的很好，有点价值
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8楼
学习 了，楼主范德萨
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9楼
工程概况中的路线长度，指的是设计路线长度，也就是平面图中设计路线的长度，因此，平面图上路线设计多长就写多长，因为说明文字要与设计图表一致，不然从设计逻辑上不通。
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10楼
学习了 谢谢 同意上楼所说 平面图上路线设计多长就写多长，因为说明文字要与设计图表一致，不然从设计逻辑上不通。
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11楼
算工程量的时候有的会有备注，也有的写明计算长度。
路线长度是起终点的距离差，这点应该是没什么可改变的。
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