泰州长江公路大桥位于江苏省长江的中段，上游距润扬长江大桥约60公里，下游距江阴长江大桥约60公里，北接泰州市，南联镇江和常州市。桥址位于永安洲北桥位，南宫河口下游约4公里处。 泰州长江公路大桥跨江主桥采用主跨2×1080米的三塔双跨钢箱梁悬索桥，为世界首创。目前世界上只有日本一座160米长的同类桥型，而泰州长江公路大桥桥身跨径已超过千米，其结构体系是世界桥梁技术的一个突破性创新。中塔采用纵向人字型、横向门式框架型钢塔，其大节段制造和安装技术的使用在国内尚属首次。主通航孔单孔双向通航，能满足5万吨级货轮的通航需要，大桥建成后，从泰州驾车到常州，行车时间可缩短到半小时内。
泰州长江公路大桥位于江苏省长江的中段，上游距润扬长江大桥约60公里，下游距江阴长江大桥约60公里，北接泰州市，南联镇江和常州市。桥址位于永安洲北桥位，南宫河口下游约4公里处。
泰州长江公路大桥跨江主桥采用主跨2×1080米的三塔双跨钢箱梁悬索桥，为世界首创。目前世界上只有日本一座160米长的同类桥型，而泰州长江公路大桥桥身跨径已超过千米，其结构体系是世界桥梁技术的一个突破性创新。中塔采用纵向人字型、横向门式框架型钢塔，其大节段制造和安装技术的使用在国内尚属首次。主通航孔单孔双向通航，能满足5万吨级货轮的通航需要，大桥建成后，从泰州驾车到常州，行车时间可缩短到半小时内。
泰州长江公路大桥C05合同段为泰州大桥悬索桥中塔土建工程施工标段，主要施工内容包括沉井基础施工、承台施工和钢塔吊装施工，合同总价为2.69亿元，合同工期27.5个月。
中塔基础为沉井基础，中塔沉井平面尺寸为58.4米×44.4米，高为76米，其中下层38米为钢结构，上层38米为钢筋混凝土结构。
首节钢沉井8米浮运到现场后，进行接高施工至38米，然后浮运到墩位处进行定位，再接高12米。沉井共20个隔舱，井壁混凝土采用刚性导管法灌注完成。混凝土沉井分接高、下沉工序交替进行。沉井下沉到位后，采用水下导管法灌注沉井封底混凝土。
中塔承台平面尺寸为64.4米×50.4米，厚度为6米，塔座厚度2米，承台采用分层浇注。
中塔纵向为人字型钢结构塔，塔高192.0米，交点以上塔柱高122.0米，交点以下塔柱高70.0米。中塔横向为门式框架结构，两塔柱间的横向中心距塔顶处为35.8米，塔底处为42.7米，塔柱横向呈3650:69的坡度。钢塔分节段在工厂制造，经检验合格后，用船运至现场安装。
