关于公路隧道消防高位水池容积的计算有两本规范规定，其中《建筑设计防火规范》中对于对大于3000m的一类长大城市隧道的火灾延续时间没有明确规定，仅规定二类隧道火灾延续时间为3小时。高位水池应保证洞内外消防用水量，洞内为20L/S，洞外为30L/S，合计50L/S，则二类隧道的水量应为540m3/h。 《公路隧道交通工程设计规范》中对公路隧道消防用水量的计算列了个表格，仅提到洞内用水量为20L/S，火灾延续时间为6h，对于是否要叠加洞外消防用水量未有明确说明。
关于公路隧道消防高位水池容积的计算有两本规范规定，其中《建筑设计防火规范》中对于对大于3000m的一类长大城市隧道的火灾延续时间没有明确规定，仅规定二类隧道火灾延续时间为3小时。高位水池应保证洞内外消防用水量，洞内为20L/S，洞外为30L/S，合计50L/S，则二类隧道的水量应为540m3/h。
《公路隧道交通工程设计规范》中对公路隧道消防用水量的计算列了个表格，仅提到洞内用水量为20L/S，火灾延续时间为6h，对于是否要叠加洞外消防用水量未有明确说明。
因此很多地方消防部门，会以《建筑设计防火规范》取单位用水量50L/S，以《公路隧道交通工程设计规范》取火灾延续时间6小时，导致高位水池容积巨大，十分不合理。
另外《公路隧道交通工程设计规范》中规定要求隧道两端设置水泵接合器跟室外消火栓。
因为公路隧道消防管网在隧道内成环，一般与高位水池两根出水管相连，由高位水池提供水源，室外消火栓与水泵接合器均连接在环状管网上。
按照室外消火栓的一般作用来说，主要是为消防车提供水源的，其方式主要是消防车由室外栓取水然后通过水泵接合器为消防管网加压供水。该种方式在隧道消防系统中行不通，因为消防车自管网取水再注入管网是个死循环。这里设置室外消火栓的作用只能是给消防车提供补水，然后消防车进入隧道靠自身水枪灭火，但隧道内能够保证四股水柱覆盖一个着火点，是否还需要消防车的支援？所以隧道洞口是否有必要设置水泵接合器与室外消火栓，个人认为需要探讨！
2楼
在隧道两端设置室外消火栓和水泵结合器后，是不是可以考虑在进或者出隧道口附近设置地下消防储水池？这样一来，消防车可以从储水池里面取水，然后压入隧道内的消防环网里面去，光靠隧道上面的高位水池，可能存在很多隐患。一是平时难以维护、检修，在一个是高位消防水池的供水需要高扬程。
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3楼
楼主的问题提的很好，但是个人认为有必要在隧道洞口有必要设置水泵接合器与室外消火栓，因为隧道内能够保证四股水柱覆盖一个着火点的前提条件是意外突发的情况不算很严重；反之，如果考虑到各种复杂情况的话，不能排除需要消防车的支援。
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4楼
isaiaheric 发表于 2013-7-18 09:46 在隧道两端设置室外消火栓和水泵结合器后，是不是可以考虑在进或者出隧道口附近设置地下消防储水池？这样一 …2楼的看法有相当道理，就一些具体情况来说是很值得商榷。
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5楼
同意2楼的看法。
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6楼
isaiaheric 发表于 2013-7-18 09:46 在隧道两端设置室外消火栓和水泵结合器后，是不是可以考虑在进或者出隧道口附近设置地下消防储水池？这样一 …现在一般都是直接设个高位水池！不过要是分开设还是很有道理的！另外，一般隧道内的消火栓都是双口双阀消火栓间隔50m布置，看过很多隧道消防的图都是间隔5个消火栓设置一个检修蝶阀，最近在审图意见里发现一条意见让每两个双口消火栓设置检修蝶阀，感觉也算合理，但是检修蝶阀很多，不知道这个设计依据出自哪里，地铁区间里也是间隔50m设置消火栓，但是也是每5个设一个检修蝶阀！感到很困惑！
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7楼
非专业的路过，学习一下。
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8楼
同意2楼的看法。
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9楼
非常专业，值得学习
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10楼
hongjiaping 发表于 2013-7-18 12:51 楼主的问题提的很好，但是个人认为有必要在隧道洞口有必要设置水泵接合器与室外消火栓，因为隧道内能够保证 …楼主的问题提的很好，但是个人认为有必要在隧道洞口有必要设置水泵接合器与室外消火栓，因为隧道内能够保证四股水柱覆盖一个着火点的前提条件是意外突发的情况不算很严重；反之，如果考虑到各种复杂情况的话，不能排除需要消防车的支援。
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11楼
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