按照等外级道路设计,不知道可以不可以?请问都有哪些防滑出来保险措施?纵坡很长哦,谢谢大家!有哪个能够点相关资料,谢谢!
按照等外级道路设计,不知道可以不可以?请问都有哪些防滑出来保险措施?纵坡很长哦,谢谢大家!
有哪个能够点相关资料,谢谢!
2楼
道路车辆很少,主要是一个单位的通道,日车辆不超过50辆吧! 比较少!
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3楼
如果避开设计规范,单讲汽车能爬坡能力,一般容许最大爬坡角度为10°,即17.6%的坡度(当然,越野车的能力更大点)。但在陡坡段,爬坡中途还是要考虑一下休息平台,单坡不能太长,否则,当汽车发动机能力不足时就麻烦了。
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4楼
这个道路3500+米,平均纵坡9%,我局部做成15%,缓坡段尽量搞长些,在纵坡较大的底部设置避险车道,纵坡较大的做成防滑路面。不这样做的话,挖方太大,又是山脊,都是石头,施工难度大,造价高,综合考虑局部做成大纵坡,也没办法的。他不是公路也不是城市道路,只能作为上山的一个通道!
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5楼
这么大的纵坡,看来还是要在防护措施上做文章!比如交安设施要注意,线路上设置避险车道,路基设计工点上加特殊地基处理,比如抗滑桩之类的!
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6楼
啊哦 要做抗滑桩么? 主要作用是不是防止路面滑移么?这个我不懂的 能解释吗 ?谢谢了!
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7楼
b3468 发表于 2013-3-19 20:49 啊哦 要做抗滑桩么? 主要作用是不是防止路面滑移么?这个我不懂的 能解释吗 ?谢谢了!由于你纵坡超规范,而且坡长也很长,如果给有重载车辆通过,在坡道上面爬行的时候,对整个路基的稳定性有很大破坏作用,路基可能整体滑移,所以你在长坡路基上设置抗滑桩是有必要的!
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8楼
你好,当没有条件的时候做成这样的坡度也是可以的,注意做好防护措施。
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9楼
好像超出规范了吧
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10楼
用厂矿道路设计规范设计吧
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11楼
有条件最好进行道路展线,增加路线长度来减缓纵坡,
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