按照等外级道路设计，不知道可以不可以？请问都有哪些防滑出来保险措施？纵坡很长哦，谢谢大家！有哪个能够点相关资料，谢谢！
按照等外级道路设计，不知道可以不可以？请问都有哪些防滑出来保险措施？纵坡很长哦，谢谢大家！
有哪个能够点相关资料，谢谢！
2楼
道路车辆很少，主要是一个单位的通道，日车辆不超过50辆吧！ 比较少！
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3楼
如果避开设计规范，单讲汽车能爬坡能力，一般容许最大爬坡角度为10°，即17.6%的坡度（当然，越野车的能力更大点）。但在陡坡段，爬坡中途还是要考虑一下休息平台，单坡不能太长，否则，当汽车发动机能力不足时就麻烦了。
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4楼
这个道路3500+米，平均纵坡9%，我局部做成15%，缓坡段尽量搞长些，在纵坡较大的底部设置避险车道，纵坡较大的做成防滑路面。不这样做的话，挖方太大，又是山脊，都是石头，施工难度大，造价高，综合考虑局部做成大纵坡，也没办法的。他不是公路也不是城市道路，只能作为上山的一个通道！
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5楼
这么大的纵坡，看来还是要在防护措施上做文章！比如交安设施要注意，线路上设置避险车道，路基设计工点上加特殊地基处理，比如抗滑桩之类的！
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6楼
啊哦 要做抗滑桩么？ 主要作用是不是防止路面滑移么？这个我不懂的 能解释吗 ？谢谢了！
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7楼
b3468 发表于 2013-3-19 20:49 啊哦 要做抗滑桩么？ 主要作用是不是防止路面滑移么？这个我不懂的 能解释吗 ？谢谢了！由于你纵坡超规范，而且坡长也很长，如果给有重载车辆通过，在坡道上面爬行的时候，对整个路基的稳定性有很大破坏作用，路基可能整体滑移，所以你在长坡路基上设置抗滑桩是有必要的！
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8楼
你好，当没有条件的时候做成这样的坡度也是可以的，注意做好防护措施。
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9楼
好像超出规范了吧
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10楼
用厂矿道路设计规范设计吧
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11楼
有条件最好进行道路展线，增加路线长度来减缓纵坡，
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