瓦斯保护当然不能取消，应该是变压器绕组绝缘出问题了。
建议对变压器内的瓦斯气体做个分析

“为啥吧（把）变压器在运行2小时左右产生的瓦斯会把继电器的常开节点导通，释放阀的铁片也去掉了。它对变压器有没有影响，是哪里出了问题”？

1、释放阀的铁片是锁住泄放阀的，是新变压器在搬运中防止泄放阀误动作把油漏掉；新变压器投运前，必须把泄放阀的铁片去掉。

2、从未投运过的变压器只给绕组浸漆时抽真空，但加油时一般不做真空，第一次投电运行，必定有少量的空气需要排出，这样，瓦斯继电器是其排气的唯一通道，所以，会让瓦斯继电器动作，这是正常现象。

:lol
同意板凳的，有可能是新上的变压器，哈哈

jsguxin_cn 发表于 2013-2-7 10:17 同意板凳的，有可能是新上的变压器，哈哈我有一点没有说清楚，那就是给气体继电器放完气后，运行后不到2小时就有出现了常开变成常闭了

:lol
放完气候运行2小时还动作？
一看油枕是否油位过低，二看瓦斯继电器整定值，三看空气是否排尽，四看是否变压器有内部故障。瓦斯继电器动作无所谓也就这几个原因而已。。。

化验一下变压器油样，瓦斯继电器气体取样分析。油样按照三比值法确认一下是否有故障。

新变压器投运过程：
①检查所有变压器附件和油位（油位不足时加油）；
②按交接试验标准做各项试验，对油做色谱分析；
③加过油的变压器在做好试验后，静止8小时及以上，让油内空气第一步上升；
④检查变压器静止放气的情况，无异常后准备投运；
⑤冲击试验，空载24小时后再次停运后放气（带电后变压器受热，使油自动循环，把空气带到上面）；
⑥放气后再次对油取样，做色谱分析；（在油做色谱分析结果未出来时，变压器继续空载）
⑦投运后的油色谱分析合格后，带负荷运行。