风水的宗旨就是寻找生气。而有生气的地方应该是：避风向阳，山清水秀，流水潺潺，草木欣欣，莺歌燕舞，鸟语花香之地。这恰恰与生态建筑不谋而合！ 生态建筑学是研究建筑环境与自然生物共生共存，和谐统一关系的综合生态学科。
　　 现代风水学，要将传统风水中的朴素真理与其合理的科学理论成分，与现代环境景观学互相衔接，诠释更好的为人类服务。
　　山清水秀，避风向阳，会让人神情愉悦；流水潺潺，草木欣欣，会使人流连忘返；莺歌燕舞，鸟语花香，会使人心旷神怡 。
　　环境景观对人类产生的种种物理、生理、心理效应。这一切会使我们身心更加健康，思维更加清晰敏捷，创造灵感格外活跃。因此，园林风水亦愈来愈受人们重视，亦受到众多建筑开发商认可与推崇。
　　通过利用园林造景，包括水景方位、大小、流势走向，山景培砂，植物培植，林木生旺位，林木树种，植物五行生旺，园区道路分布走向等，达到风水学中山水得位得体，山水交融，以合乎生态自然宇宙气机规律，而起到和谐协调，人与自然共生共存。

　　居住区道路系统的风水规划

　　城市居住区的周边道路定位，一般均由城市总体规划阶段完成。即，大多数居住区规划对本居住区的周边道路没有多大的选择余地。居住区规划一般只能在被限定的条件内进行。但是，在居住区内进行的道路系统规划，则有风水规划的创作余地。

　　1、要通畅，不错不堵　在居住区内划分各个居住小区或独立街坊的道路系统之间，要求互相顺通，避免互相错位或出现尽端式的“断头路”，从而形成堵截或丁字交叉点。避免产生正对道路的建筑接受路冲。这是风水形法所忌的。

　　2、要优选道路走向，避“四正”　居住区道路走向关系着居住小区和居住街坊的道路系统和建筑布局。其走向应予优选。要合于采光和通风要求。道路系统应争取南北、东西走向，同时还应避免正子午、正卯酉走向。避免过正，力求微偏。以合于风水学理法的要求。

　　3、道路力求平直，避免无意义的弯曲　除山区、水网等特殊地形地貌限制外，在平洋地段，应力求道路的平直。不仅有利工程管线设施和工程经济，而且有利于风水环境需要。道路弯曲产生的反弓和路冲，是风水形法所忌。受反弓和路冲波及区的地段使用价值被损低。道路反弓和路冲的波及区大小，其决定因素有四：
　　① 拐点的弯曲度大小；
　　② 道路冲煞线段的长度；
　　③ 道路坡向和坡度；
　　④ 道路流动量（车流、人流）大小。结合现场踏勘和规划资料是可以预知的。
　　当现状已经产生或受制约必须产生上述情形时，应在冲煞波及区内布置必要的绿化防护带加以化解。住宅不应直接布置有冲煞波及区地段内。

　　4、道路交叉力求正交　相交叉的居住区道路，应力求正交，避免斜交。斜交，不仅不利于工程管线设置，妨碍交通车辆的良好通行（锐角转变半径缩小，交通视距不足），而且会造成风水上的剪刀煞地段。损害这种地段的环境质量和土地利用价值。这种地段不宜布置建筑。基于统计学，风水民谚有“路剪房，见伤亡”的谚语，这种地段，在噪声污染、大气污染上也是不利的。只适宜绿化和园林小品，标志性设施等非居住性设施。

　　5、道路交叉口的防护三角形　城市居住区道路，其交叉口一般规划有交通“视距三角形”反映在道路红线上，加以限定。但实际上，“视距三角形”在城市交通红、绿灯的保障中已失去意义。另外许多建筑向着交叉口设门，门前广告、车辆障碍“视距”物体甚多，“视距三角形”失去原意。“视距三角形”应明确为“防护三角形”。
　　在道路红线保障的“防护三角形”内，不应布置建筑物，不能停车，不应布置任何障碍物。应布置防护绿化带，街头小绿地，美化街景，防音防尘，达到风水环境的改善，面对“剪刀口”作绿地防护，是必要的。

　　6、道路的红线与红面角　道路红线，是道路及其设施的法定线，任何建筑均不可逾越，世界各国已实施多年。但是，建设实践证明，弊端很大，法律界线不严密。红线无法限定“占天不占地”的建筑形式。虽然，一幢建筑基底不越红线，但是，在上部逐渐悬挑向街心，在道路空间上施加遮压，也无法认定为是否越红线。在城市地皮紧张条件下，建设开发商寸土必争，追求出房率和面积增效，随着经济建设的发展，上述情况势所难免。只能在建筑管理上随机批准或拒批，毫无法律法规的明确依据。这类问题，在日本等发达国家已经出现。
　　中国风水学中的“天堑煞”，是指在两座高物之间隙缝中，风疾气不聚，鸟不作巢，人不可居。城市街道如果很窄，而两侧建筑加高，也会形成天堑煞。经现代测定，单面高层建筑接受风吹后，其反射的反激风扩大风速五倍，而双幢高层夹缝的街道上被反激风飘起摔伤而诉讼建筑师的案例，说明中国风水学理论的价值。如果街道两侧建筑在一条红线上争相加高，挤压空间，在风水学上无疑是有害的。只从采光的太阳因素上也是不利的。而风水学的生气、煞气的考量尚不止太阳一个因素，它含有太阳、月亮、星宿、时间、地貌等时空因素。街道空间，如果没有良好的法律、法规制约，是危险的。
　　红线是必要的，但是不足，应实施红面角制。即，把道路红线引向空中，形成一个红面。而这个红面不一定垂直于地面，应是有角度地坡向道路。角度大小，随街道的需要在规划中确定。街道两侧的建筑物越高，其退后距离越大。形成不同的建筑线，避免了对街道的一字排压，从而改善街道空间。

　　居住区小游园的风水规划

　　居住区内的小游园，包括小区绿地、青少年活动用地、老人和居民游憩绿地。在风水规划中，应注意如下原则：

　　1、选址要适当。小游园位置力求适中，居民使用都方便。小游园如果布置在小区中心，其服务半径以下不超过三百米为宜。如果沿街布置，应尽量利用街角、街边，特别是道路弯转处的两侧或反弓的外侧，可兼顾化解因道路反弓带来的风水煞气，充分利用不宜建筑的地段。充分利用原有绿地、水面、冲沟、回填地、坟场、废庙址等不宜建筑的地段。同时，兼顾与城市总体绿化体系相联系，形成一个绿化体系。小游园如果偏向一边、一角，则宜适当分开设置，以利于便民。

　　2、布置要合理。居住区小游园，应按主要服务对象布置。儿童活动区与成人活动区应当分开布置，避免干扰。中间可用植物分隔。在不佳景观（形煞）方向（如烟囱、远处可见的墓碑、医院存尸房、对面大楼、屋脊角射等处）应植密林或置假山石加以屏障（障景）。在优美景观方向（远处山林、水面、亭阁等处）应适当留出视廊或置园林小品加以框景（借景）。在游园内以林木、花卉、草坪、水面为主，但应有充足的活动场地，便于游憩、晨练。游园内的游路应成环，往返自由，避免断头路，往返路。游园内应有小广场，便于集聚晨练和居民交往。这种园内广场，应布置在林木中间，不宜开敞向着居民住宅门窗。

　　3、设施要美观。游园内的花坛、水池、形状多变，但避免转角尖射，在转角处应以弯曲圆转为宜。花墙、花架设施，均应精工细作，同时，兼有屏蔽，间隔作用。混凝土等现代材料亦可仿竹，仿木细作，增益园林秀美。亭、廊、桥、榭等园林四宝不宜新旧混合致使各不谐调。儿童器械稚佻，老人坐椅逍遥，各顺其道。造景贵在自然，配置力求齐全。假山假石在于避煞；曲路幽径意为趋吉。山石透露，勿类虎骷髅；路径迂回，必似太极曲线。斯是游园，静可作禅，动能练功，咫尺天地，不失为养生这所。益莫大焉！

　　4、配植要得当。植物配置，应以当地适生植物为主，确保成活率和养护合理性。植物选择，应当：①选择旺生的乡土树种、草坪、花卉。少病虫害，不需施药施肥的植物。②树冠大的乔木。如北方的槐、榆、椿、杨；南方的梓、樟、悬铃木等。③常绿树和花灌木。如桃、李、枫、银杏、丁香等。④攀缘植物。如北方的地锦、爬册虎；南方的十姊妹、常春藤、络石等。忌用多飞絮，有毒刺，有刺激性和不良气场的植物。如柿树、小叶杨（雌株）、凌霄、构骨、夹竹桃、漆树、榕树等。榕树树冠大，利遮阳，但气根多，气场劣，民谚有云“榕树不容人”，在风水上列为不宜近宅的树种，在适当远离居住区还是可用的。
　　植物配置，避免单调，应多品种，有高低变化，有四时风貌。宜孤植，对植、从植，除行道树、绿篱外，一般避免行列、等距规则植。
　　花卉配置，应首选当地适生而又著名的“市花”品种。各地市花，都是经过多年培植、观察、研究评选的。有一定的美学和生物学的价值，有代表性，利于城市风貌特色的形成。