这个问题前面已经有人问过了。应该先拉小车再取操作保险，因为万一操作过程中设备有故障或者开关因故未拉开时可以靠保护跳闸！（一般情况下操作保险与保护控制回路为同一电源，但也有例外不在此讨论之列）

有没有搞错 你合闸拉小车啊
分闸状态拉小车 跟保险有什么关系 小车抽出保险一直送着也没关系啊

我个人认为是：应该是先拉小车,后取操作保险。主要是为了安全。理由是在操作保险装上时去操作小车，本人和其它人都能可通过现地和远方指示灯监视开关实际状态。

谢绝大家,

打错了,我说的是谢谢大家的帮助

对于上面的问题我有两点要说明的：
1、10KV及以上的开关（或者指可以在后台机操作，电动控制的断路器），开关的操作电源和保护电源是不同的直流电源，操作电源的保险断开，只是影响到开关的本身操作，与保护回路无关。这是对2楼的观点的阐明。
2、开关操作电源和保护电源虽然不同，但是，保护跳开关的回路接法有两种：
（1）直接引入保护出口正电源到开关操作回路中，其保护跳闸回路是这样形成的，保护回路保护出口正电源－分闸继电器－操作回路负电源，直接跳开关。
（2）利用保护出口的中间继电器的常开接点接入开关操作回路，这时的保护跳闸回路是这样形成的，操作回路正电源－保护出口中间继电器常开接点－分闸继电器－操作回路负电源。
以上是两种开关操作回路和保护回路的接法，俺们是理科出生的，文字表达有点欠缺，希望大家能看明白。

拉小车相当于拉开开关两侧刀闸；取操作保险是指取开关的操作保险（这时的开关不能受电气操作，只能手动操作）
电气操作导则说到，隔离刀闸操作前，必须投入相应断路器控制电源。
这是防止误操作带来对人身、设备的危险。例子：现在要将A开关转为冷备用，首先后台将A开关切掉。如果现在是先退保险的话，假如我们误将B的保险退了，又在将把B拉出来，（B其实没切掉），那么就成了带负荷拉刀闸，这时B所对应的相关保护要跳开B，但是我们已经把B的操作保险给退出来了，B无法分闸。接下来会造成越级跳闸，扩大事故范围，电弧伤人等等的后果也是一连串的了。

我也同意大家的说法可是按照规程讲的话应该在拉开刀闸时操作保险必须取下

我们的操作规程上是要先取下操作保险（即合闸保险），防止在拉出小车的瞬间误合闸。

楼主你的操作保险怎能与合闸保险等同呢?一般操作保险是指二次回路的控制小开关或小保险(5A),合闸保险是指断路器的合闸线圈保险。直流回路操作电源与合闸电源是不一样的，你怎样区分？词不达意可把我都弄糊涂了。你的正确答案是：要先取合闸保险，后拉出小车，防止在拉出小车的瞬间误合闸。

我厂用的断路器分为操作回路和储能回路两部分,开关在断开后由于已储能,即使储能回路开关断开,还能合闸一次