新建拉萨至日喀则铁路站后工程建设甲供（建管）物资第一批次采购招标二次公告

招标编号:JW2012-008
所属地区:青海
招标编号：JW2012-008

1. 招标条件
新建拉萨至日喀则铁路已由国家发改委《关于新建拉萨至日喀则铁路可行性研究报告的批复》（发改基础〔2010〕2221号）文批复可行性研究报告；铁道部《关于新建拉萨至日喀则铁路初步设计的批复》（铁鉴函〔2010〕1260号）批准建设。项目业主为铁道部拉日铁路建设总指挥部，建设资金已落实，招标人为青藏铁路公司。本项目甲供建管物资设备招标采购（第一批）通信、信号、电力、车辆物资设备招标计划已由铁道部建设司《关于新建拉萨至日喀则铁路工程甲供物资招标计划的复函》（建工函〔2012〕75号）批准，具备招标条件，现进行公开招标。
2. 项目概况与招标内容
2.1项目概况
新建拉萨至日喀则铁路东起西藏自治区首府拉萨市，向西沿拉萨河而下，途径堆龙德庆县、曲水县后，溯雅鲁藏布江西上，经尼木、仁布县后折向西南，越吉琼垭口后，线路沿年楚河右岸下至本线终点站日喀则市，正线全长253.156KM。本线所经地区位于青藏高原西南部，穿越90KM长的雅鲁藏布江峡谷，海拔高程为3700～4000m，工程地质条件极为复杂，主要不良地质因素有断裂构造、地热、滑坡、崩塌、错落、泥石流、风沙、湿地、地震液化等十余类。工程艰巨，桥隧比重46.512%，主要控制工程地段为雅鲁藏布江峡谷区隧道群，最长隧道为盆因拉隧道，全长10415m。项目总工期4年，计划2010年9月26日开工，2014年9月竣工。项目投资估算总额约132亿元。
2.2主要技术标准
2.2.1铁路等级：国铁I级；
2.2.2正线数目：单线（拉萨至协荣段预留二线条件）；
2.2.3旅客列车速度目标值：120公里/小时；
2.2.4最小曲线半径：一般地段1200米、困难地段800米；
2.2.5限制坡度：6‰，加力坡12.5‰；
2.2.6牵引种类：内燃，预留电化条件；
2.2.7牵引质量：3000吨；
2.2.8到发线有效长度：650米，预留850米条件；
2.2.9闭塞类型：自动站间闭塞。
2.3招标内容：物资品种、包件划分等详见附件1。
3. 投标人资格要求
3.1本次招标要求投标人须具备通用资格条件
3.1.1在中华人民共和国境内依法注册并符合投标项目经营范围、具有招标物资生产能力、具有法人资格能独立承担民事责任的法人组织。
3.1.2遵守国家法律、行政法规、具有良好的信誉、具有履行合同的能力和良好的履约记录。
3.1.3须提供2010-2011年度经过注册会计师事务所出具的审计报告。
3.1.4具有有效版本的ISO9000质量管理体系认证证书。
3.1.5具有相应的专业技术人员和符合国家规定标准的检测和检验合格的专业生产设备。
3.1.6对于须按生产许可证、制造特许证、入网证、CRCC认证、强制认证、上道资质等生产的产品，应具有省部级及以上行业主管部门(铁道专用产品为铁道部)颁发的相关证件。
3.1.7投标物资须具有省部级或国家权威专业检测、检验机构出具的近三年的产品质量检测合格报告（对列入铁道部抽检目录的产品需提供由铁道部质量监督检验中心出具的产品质量检测合格报告）。
3.1.8投标人生产的同类产品须具有国家或铁路大中型建设项目近三年供货业绩，近三年内未发生过重大质量事故。
3.2各包件其他专项资格条件见附件1。
4. 招标文件的获取
4.1 发售招标文件时间： 2012年9月17日至2012年9月21日上午9:00～11:30，下午14:30～16:30（北京时间，下同）。
4.2招标文件售后不退，标书售价详见附表1。

5. 投标文件的递交与开标及资格审查
5.1投标文件的递交时间为2012年10月9日8：30～10：00，递交投标文件的截止时间（投标截止时间，下同）为2012年10月9日10：00，地点为：甘肃省)。逾期送达的或未送达指定地点的投标文件，招标人不予受理。
5.2开标：
时间：2012年10月9日10：00

本次招标对投标人的资格审查采取资格后审的方式。

联系人： 周 林 张 博

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传 真： （010） 58841605

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