城市主干道,由于施工对通车影响很大,所以各部门都要求多快好省的完成任务,避免承担责任,各方会议讨论,交警意见翻建道路水稳加沥青。第二天通车,我们的意思水稳换黑碎,不然不可能。城管意思太贵。怎么样说服交警。最好有国家规范或者其他依据。
城市主干道,由于施工对通车影响很大,所以各部门都要求多快好省的完成任务,避免承担责任,各方会议讨论,交警意见翻建道路水稳加沥青。第二天通车,我们的意思水稳换黑碎,不然不可能。城管意思太贵。
怎么样说服交警。最好有国家规范或者其他依据。
2楼
水稳基层要等7天才能准许扰动,不可能一天就能达到强度,这是常识性问题,不会写进规范的。
另外,像这种情况,最好还是做柔性基层(黑碎),但花钱较多,但可以比较,是损失通车时间还是损失钱。
对不讲道理的人用什么方法都没用。明显知道犯法也有人去做,这种例子不少吧。
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3楼
是这么回事,哎,讲都讲不通,还要试验段,有实验的必要嘛真是。
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4楼
什么时候需要交警来定道路结构了?。。。。。。职能部门分清楚各自权限啊,最怕出现多头指挥,瞎指挥。
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5楼
这个主要是看这条路谁掏钱修了 找对正主后将两个方案的利弊给说清楚,看他们领导是要快还是要省钱,再决定用啥方案。根据上面说的情况用黑色碎石是最好的,像这种情况在很多地方改造的时候都用过,比较成熟,就是花钱多
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6楼
好论文啊 顶!啊
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7楼
外行干扰甚至指挥内行,悲剧。
改造方案应由技术部门共同参与确定,提出几个可行方案进行经济技术比较,并推荐最优方案,然后由上级领导拍板确定。实施时综合考虑相关单位意见。
其它部门就自己非专业领域进行干扰,可以明确告诉他们,如坚持他们的意见,改造后达不到预期效果甚至产生质量问题的后果由他们承担。
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8楼
呵呵,最快就是直接铺沥青。施工最快,但病害的地方容易继续发展。
再就是对局部塌陷病害进行处理,再铺沥青。施工交快,出问题较少。
再就是水稳和沥青一起换,时间最长,投资最大。水稳铺前最好也要处理局部病害。水稳最少要养护7天以上,养护有多种方式看天气情况而定。这种方式基本能杜绝病害。但时间和费用较高。
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9楼
首先搞清楚业主的想法,那城管懂个屁。讲道理业主应该会听的啦,如果交警不顾事实执意要求你们那么做的话,那就最好和他签订一份协议:如果不是施工质量的原因,出现不合格的后果由交警承担,估计这是解决问题的一个不错的办法哦
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10楼
因为是主干道,道路宽度肯定是足够宽的,原路改成水稳加沥青的话,只有封闭半幅施工,养护期较长,水稳养护都要一个星期以上;如果是沥青碎石基层的话,养护是快,可是这个交通太大,我倒是不知道柔性基层效果如何,不过十几公分的沥青碎石价格是有点头痛。
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11楼
具体断面结构能解释一下吗?
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