如题，因车位不足，甲方让在已建成好33层高层（CFG桩）下建地下2层车库，这样车库基础底标高比主楼基础还要低3.4米，规范允许这样做吗？ 如果允许，那么地下2层车库基础水平距主楼基础多远？ 哪位高手，不吝赐教，多谢了。
如题，因车位不足，甲方让在已建成好33层高层（CFG桩）下建地下2层车库，这样车库基础底标高比主楼基础还要低3.4米，规范允许这样做吗？
如果允许，那么地下2层车库基础水平距主楼基础多远？
哪位高手，不吝赐教，多谢了。
22楼
不赞成这样做，危险性太大
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23楼
很高深的问题啊
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24楼
1.把塔楼基础左右的水平力差值计算出来，比较筏板与地基土之间的摩擦力关系
2.用水平力差值对塔楼进行抗倾覆验算，得出抗力大小
3.地基考虑无修正的承载力，验算是否满足承载要求
把关键的设计条件得出后，再来判断可行性和后续设计。
以上想法，供参考。
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25楼
来学习的
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26楼
最上面的三位大侠已经将的比较好，个人比价认同。楼主如果非要做的话最好还是采取措施，毕竟这是工程，出了事情的话就吃不完兜着走了啊。
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27楼
做支护桩或类似山区会用到的抗滑桩（不是一般的挡土墙），如果承载力没问题的话，那就是要保证主楼下地基稳定
这种很不合理的方案还是做扎实一点吧，何况现在有的施工单位的施工质量不敢恭维
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28楼
还没做过，也不是很懂，进来学习学习啊！希望更多专家进行指导哈
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29楼
应先复核33层高楼的地基承载力，注意折算埋深的问题；如果没问题，建议做单层地下机械车库减小深度；
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30楼
看着就很危险
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31楼
我是进来向大家学习的
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