如题，因车位不足，甲方让在已建成好33层高层（CFG桩）下建地下2层车库，这样车库基础底标高比主楼基础还要低3.4米，规范允许这样做吗？ 如果允许，那么地下2层车库基础水平距主楼基础多远？ 哪位高手，不吝赐教，多谢了。
如题，因车位不足，甲方让在已建成好33层高层（CFG桩）下建地下2层车库，这样车库基础底标高比主楼基础还要低3.4米，规范允许这样做吗？
如果允许，那么地下2层车库基础水平距主楼基础多远？
哪位高手，不吝赐教，多谢了。
12楼
完全可以的哦！！！！！！
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13楼
完全可以的哦！！！！！！
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14楼
完全可以的哦！！！！！！
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15楼
如果要做，一定要做好充足的安全保障措施，就是33层的主楼采用CFG桩，说明该处的土层相对来讲是比较好的，这么高的楼，采用复合地基处理就可以满足要求了，但是相邻的车库要比本高层还要低3.0米，此时，需要注意开挖会引起33层主楼的地基向坑内变形的问题，就有可能会影响到主楼的安全，此时应采用较强的基坑支护，同时还需进行相应的计算，建议宜按K0状态考虑，确保在基坑开挖时不能对相邻主楼基础土体产生变形，
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16楼
CFG复合桩只能承受竖向荷载，地下车库标高比桩顶标高低3米，左边土对桩有水平力，会使桩受到剪切破坏，从在很大安全隐患呢。
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17楼
基坑开挖至主楼基底标高时，先做护坡桩，保证主楼下复合地基的稳定。
地下二层基础边离开主楼基础边的距离按规范要求为基础高差的2倍。
个人建议离开距离和基础高差相等即可（压力扩散45度），一般压力扩散为30度。
地下一层基础与主楼基础在同一标高，满足施工操作面即可。
以上四点为个人见解，请大家讨论！
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18楼
危险性肯定是有的，设计院都是吃干饭的吗?不要搞成上海的版本就好了
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19楼
1、这种做法是比较危险的，如果必须得做就完全要按到规范上进行安全措施的防护。
2、CFG复合桩只能承受竖向荷载，地下车库标高比桩顶高出3.0M再加上左边是33层的高度。活载和静载很大，会对右边的地基土带来水平的剪力。
所以要做好支护
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20楼
这么干有危险吧
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21楼
可能发生倾覆 上海的那栋楼房也是这个道理
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