现在设计的一条道路，土层由上至下为：1、1.2~3.5m填筑土；2、0.6~1.5m耕土；3、1.3~3.5m淤泥质土；4、粉质粘土上边3层都不能路做持力层，这样的路基填方区要怎么处理才能满足要求？如果甲方不愿意全部挖除，要采取什么措施？
现在设计的一条道路，土层由上至下为：1、1.2~3.5m填筑土；2、0.6~1.5m耕土；3、1.3~3.5m淤泥质土；4、粉质粘土
上边3层都不能路做持力层，这样的路基填方区要怎么处理才能满足要求？如果甲方不愿意全部挖除，要采取什么措施？
2楼
甲方要挖除你还有什么办法，就挖呗。
也可以采取振动碎石桩做软基处理。
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3楼
如果换填业主决定方量大了，可以采用水泥搅拌桩，CFG桩处理复合地基，注浆加固地基等，处理的办法还是挺多，只是还要考虑成本造价，CFG桩比较经济适用！
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4楼
这样的深度还是可以采用换填的方案的。而且我认为一般这是最经济的。
业主不愿意换填，那就只有做复合地基了。复合地基的种类很多。楼上说的很好啊。
再有，如果工期允许，可以试试超压。这个方法也很经济的。
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5楼
工期允许情况下，推荐超载预压，哎，目前无非是“五年现象”太严重，这个工艺都不咋用，其实很明显，为什么大多数的公路工程质量优于市政道路工程，特别是高速公路，好就好在一条高速公路的工期都较长，从开工到运营都要数年，路基自身沉降稳定性非常高，据说公路工程土建部分与路面分开招标这是一条国际惯例，为什么，因为国外路基施工完成后，有一到两年的沉降期，在这段时间是不施工的，待路基沉降稳定后再进行路面施工，不过这个惯例在国内也是打折处理了，但其整体工期较长的优势是市政道路所不能比较的，市政道路花了个几个月的时间，能快则快，工序能省则省，我TMD前两年为了什么破献礼工程，沥青摊铺机陷进水稳基层里也要摊沥青，这种路能不破么。体外话咯
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6楼
“我TMD前两年为了什么破献礼工程，沥青摊铺机陷进水稳基层里也要摊沥青，这种路能不破么。”
……
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7楼
我TMD前两年为了什么破献礼工程，沥青摊铺机陷进水稳基层里也要摊沥青，这种路能不破么
这个确实太震憾了，
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8楼
对于素填土，在不影响周边环境的情况下，可以采用强夯法处理
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9楼
关于业主不同意挖除，你要做经济对比表，是挖除还是做粒料桩和其它形式的加固方式。
感觉做碎石桩还是经济安全的，但要控制好质量。
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10楼
我遇到的是， 做非机动车道，摊铺水稳基层的时候，假装抢工期冒雨施工，料车陷进“压实”土路基中。。。还好，最后我们还是要求施工单位全部返工重新处理！
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11楼
看了前辈说了这么多，受教了。非常感谢。
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