东湖是武汉最著名的旅游名片，架桥如何融入景观，成为施工中最大难题。最终，八一路延长线上的两座桥梁，不仅没给东湖美景添乱，反而成为市民钟爱的亲水新景点。

　　异形拱梁造出“长桥卧波”胜景

　　延长线主体的光谷大桥连跨两个湖泊，钢结构的桥身起初似乎与东湖水景格格不入。最终设计采用了“钢拱架异形墩”结构桥墩由一个“八”字形支架构成，上方顶起拱形钢梁。20多对钢梁拼接，最终形成完整桥梁。

　　异形支架和拱形钢梁，在国内都是首次运用。这样的设计最终打造出“长桥卧波”外形，与水景较好融合。但受力更加复杂，施工中对拼装、焊接要求也大大提高。

　　为市民亲水造最宽桥梁步道

　　八一路延长线两座大桥，标准宽度为26.5米，其中步道就宽9米，在武汉桥梁中最宽。

在光谷大桥和菱角湖大桥上，单边步道宽达4.5米，上面被红、绿两色分开，靠湖面的绿色为人行道，内侧红色区域供非机动车行驶。施工方介绍，两座大桥跨湖而建，同时也给市民提供了亲水好机会。设计时这里特地突出亲水观景功能，打造武汉桥梁中最宽的步道。

　　为桥选颜色 方案不下十个

　　为了给光谷大桥、菱角湖大桥上色，设计方和施工方更换了不下十个方案，用了足足一年。

　　据施工方介绍，为大桥选外观颜色，第一考虑是怎样融入湖景。为选定颜色，要征求东湖风景区、园林专家、市民等各方面意见。最初方案选择白色，但随后考虑到夏天湖面光照强，这类亮色容易让人感觉更热，方案被否决。最终综合考虑简单大方、不刺眼，与环境融合较好并易于打理，各方才确定选用了现在灰绿色。