推荐MBR，产水稳定效果好，适合水量不多的高速休息区回用水。业内已有多个案例，运行稳定，投资也能接受。传统方法水量太小，耐冲击能力差。呵呵

多提宝贵意见交流

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高速公路污水一般说的是服务区、监控中心、收费站、隧道管理所等附属设施产生的餐饮、生活污水，环评报告上有比较明确的要求，一般要求达到《污水综合排放标准》中的一级标准。
污水要处理要达到会用则要求比较高，冲厕和绿化好像也要达到杂用水标准，原则上可以实现，但代价大，最好对比一下经济效益以后再决定。
在我们云南80%的高速公路用的是土地处理法然后直排，原因很简单：1、一次行造价；2、运行成本；如场地高程条件允许做自流，将不用任何能耗，运行成本最低，维护也简单，运行成本最低容易让人接受。
其它污水处理设施和设备都应该谨慎选用，我们到过甘肃考察污水处理，基本都用的是设备，运行1-2年后基本都停滞，原因很多，归结一下1、运行成本高；2、机械损坏无技术人员维护；3、无专业维护。
现在也有很多高速公路开始做一些紧急预案——针对跨越重要水体的桥梁污水收集系统——防止突发事件如危险品泄露对水体造成危害，路面污水多为初期污染雨水为主，环评报告上一般不要求，环保意识高的指挥部也会利用路侧排水沟和一些原有的洼地等做些文章，主要是草滤带、湿地等。
一个比较被人认可的说法，污水处理要做好主要在四个方面：1、设计 2、施工、制造 3、维护 4、使用。设计作为前端工作应该是对后面3个影响最大的。
高速公路污水处理我也一直在做，有兴趣可以深入切磋： sun2860@163.com qq:476510028

本人认为高速公路上产生的废水比较少，用MBR工艺投资与普通的生物处理法差不多，MBR处理工艺简单，处理效果好，但就是可能更换维修费用稍高一些。高速公路上有钱，因水量少，投资也不会太大，不差这么几个。