今天１０KV送电时，出现一个问题，当１段ＰＴ车要到工作位置是电压一切正常，将母联合闸，吧２段PT车摇进时，出现PT断线报警，将２段PT拉出来，发现１段ＰＴ电压还是不正常，量１段ＰＴ车的输出是正确的，但到了小母线PT电压就不对了，后经检查，发现2段ＰＴ上的２段保险都烧了，将保险换掉后，１段正常，二段也正常，疑问，两段PT之间没有连接，就是进了北京四方的电压并列箱JBZ-32Q，小母线没有短接，为什么会出现这种情况，假如并列运行，合环的话会出现这种情况吗？问四方的厂家说只要母联合闸，就会并列，但但是一段带二段,问什么2段ＰＴ也能摇进去，厂家说可一摇进去，也可以要出来，对吗？我认为只能摇进一段ＰＴ，不能都进去再并列的情况下。
今天１０KV送电时，出现一个问题，当１段ＰＴ车要到工作位置是电压一切正常，将母联合闸，吧２段PT车摇进时，出现PT断线报警，将２段PT拉出来，发现１段ＰＴ电压还是不正常，量１段ＰＴ车的输出是正确的，但到了小母线PT电压就不对了，后经检查，发现2段ＰＴ上的２段保险都烧了，将保险换掉后，１段正常，二段也正常，疑问，两段PT之间没有连接，就是进了北京四方的电压并列箱JBZ-32Q，小母线没有短接，为什么会出现这种情况，假如并列运行，合环的话会出现这种情况吗？问四方的厂家说只要母联合闸，就会并列，但但是一段带二段,问什么2段ＰＴ也能摇进去，厂家说可一摇进去，也可以要出来，对吗？我认为只能摇进一段ＰＴ，不能都进去再并列的情况下。
在没换保险前，把二段PT要到试验位，但是１段ＰＴ还是失压，但一段ＰＴ线圈测电压正常，而且在把二段的保险烧掉后，换了保险，一段就正常了，这是怎么回事， 电压并列的条件不是一次侧并列后，核相，合母联开关，两段PT可以都在工作位，也可以吧一段ＰＴ拉出吗？那为什么两段都在工作位时，会烧保险呢？求高手回答，是两段ＰＴ之间有压差造成的吗？
2楼
楼主说I、II段PT二次没有并列，那为什么I段PT小车是后来“摇进去”的？
摇进去之前I段的二次电压从哪取的？
是误操作吧？摇I段PT小车前，没把二次电压的断路器拉开？！原I段电压二次是从II段（通过母联柜的电压二次并列开关）接过来的！
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本帖最后由 lingxuct 于 2012-6-16 10:05 编辑 ]
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3楼
仔细看了楼主的描述，感觉二次太复杂搞不懂，楼上的发言我最爱看了，希望给说说。。。
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4楼
一个可能就是线接错了，并列的时候不是对应并列。
还有个可能就是二次环流太大，烧了保险。
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5楼
你刚才不是说只要母联合闸，两端就并列了吗？
所以你没有必要两端PT都摇进去啊
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6楼
并列时有冲击电流，电压升高，烧坏保险，应该不是每次都烧坏吧
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7楼
送电顺序不对，送电前，PT应先摇到工作位，再送电。
按常规，如果两段PT都在工作位，PT并列不能投入。
楼主先合母联，在送PT不合理。
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本帖最后由 htthcc 于 2012-6-19 16:29 编辑 ]
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8楼
合母联后在pt并列柜量一下1段ABC630和2段ABC640有么压差，会不会线接错呢
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9楼
PT并列一般都是二次并列，是通过并列装置完成并列操作，在并列前应把I、II段所有测量、和相的操作做好，确定无误后进行PT并列。至于你说的保险烧坏，我想是由于操作不当造成的。
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10楼
PT并列的条件1是母联开关在合位，条件2是PT手车在工作位置。一般所指的PT并列是指在一次侧并列条件下，实现PT短时的二次并列。
自动并列时当母联在合位时，如果I段PT断线或者故障失压，那么完成PT切换过程，保证I\II计量及测量电压。
如果母联在合位，某段PT手车不在工作位置，那么PT也自动完成切换过程，如果两段都不在工作位置，那么无法并列与切换。
另：并列与切换是2个概念，某段PT故障需退出时并列开关自动合上，那属PT切换过程。
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11楼
有点麻烦，十年前处理过一起，一家化工厂，PT并列，老烧保险。印象中是电容式互感器，分析是并列室有谐波导致过压，经处理后，没问题了。后面拆开并列装置的继电器发现交流耦合到直流上去了，不烧才怪，关键原因还是并列装置的元器件不适应这种场所。
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