2012城市道路新规~非机动车道坡度还在！99规范饱受争议的啊！城市道路都有非机动车道啊~~ 规定了个非机的最大纵坡。。。。就意味着有非机的道路就要执行这个 让前面的机动车最大纵坡情何以堪~！~
让前面的机动车最大纵坡情何以堪~！~
2楼
上个世纪在北方做设计时就遇到过纵坡问题，河北保定，因为这里有骡马大车，地方强烈要求道路纵坡不能大于2.5%，在南方这个要求就宽松点。这个还是看地域吧。
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3楼
确实悬
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4楼
在山区城市很多路段做不到，强烈建议修改
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5楼
有啥问题？就是60仅是/小时的道路最小坡长是150，最大纵坡就是7%的坡度，非机动车道大于3.5%不超过150米。设计时结合考虑就行了，不要把坡拉的太长就好。就是有时有连续坡的时候比较麻烦点，不过城市道路的坡道也不能太大，除了一些山城外。这些要在做规划的时候都要考虑进去，现在有的规划真是惨不忍睹。
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6楼
现在有些规划简直是他妈扯淡啊！！！！
对道路的一些最基本的东西乱求搞。。。
交叉口搞很多
山地城市搞的时候也没充分考虑道路纵坡。。。
至于那个非机动车道的纵坡。。。我从来没看过。。。在西南这边。。。有时候主路的纵坡都很困难，，，更不要说什么非机动车了。。。所以这边摩托车多。。。
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7楼
本地从来不遵守这一条，审图公司喜欢提，但是一句不是强制性条文就答复了。
平原地区这一条容易做到，云贵高原地区的城市要做到这一条么要老命了。
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8楼
城市道路如果有非机道，那基本上也是主干道或以上了，城市主干道机动车道最好不超过3%为好（虽然没有这种要求）。并且，非机道坡度主要考虑的是自行车，坡陡自行车骑着太辛苦，会被骂的。
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9楼
这个是个进步啊
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11楼
这个东西怎么说呢，在一些平原城市，你的纵坡能够达到排水最小坡度都难；但是在一些山城丘陵地区，达到这个要求太难了，譬如重庆。个人认为在做设计的时候尽量考虑到这一点，有能力的地方达到这个要求就可以了。
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12楼
在规划的时候就应该控制好行车道的纵坡，尽量不宜过分偏大。我碰到的情况，因为是城市道路，一些地形很差的路段，为了满足小纵坡，是可以增加很多土方量的，如果是个人设计，我觉得是城市道路，我就直接遇山挖山，遇沟填沟，做一个平面的城市，方便大家的出行。个人意见而已，典型的愤青，不拿钱当钱用，哈哈
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