一台空压机，功率75KW，接于800KVA变压器。线路长500米左右，95钢芯铝绞线。现空压机因电压降多不能启动。送入420V电压，启动后正常工作电压330V。停机后有时不能启动，拟进行电容补偿，不知该方案是否可行，补偿电容取多少为宜？
一台空压机，功率75KW，接于800KVA变压器。线路长500米左右，95钢芯铝绞线。现空压机因电压降多不能启动。送入420V电压，启动后正常工作电压330V。停机后有时不能启动，拟进行电容补偿，不知该方案是否可行，补偿电容取多少为宜？
2楼
你的空压机是直接启动还是星-三角的。如是后者不能就地不。 补偿量=空载电流*额定电压
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3楼
虽然这种作法不多见，但楼主的想法我认为非常好。
个人觉得可以这样计算，通过计算感性启动电流与补偿电容器容性电流的差值，得到新的电动机启动容量，据此进行启动压降的计算是否符合规定值。或者根据其个压降规定值，反过来就可以求出电容器的容量。
要注意启动完毕后切除部分电容器，所以要分组。
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4楼
是星三角启动的,要如何补呢?
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5楼
怎么不能启动,起动电压可以校得起啊
是不是别的原因
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6楼
为什么不考虑使用软启动器或是变频器呢?
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7楼
另线路压降是否也过大,可缩短供电距离、加大电缆截面积!
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8楼
停机不能启动，有时也与气压过高有关，我曾经遇到过，是COMPAIR滑片机，830型
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9楼
变频器不节能，还是就地补偿好些，技术成熟还能打到效果。
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10楼
现采用了现地补偿方式，功率因数达0.95以上，效果仍不明显，要启动几次才能成功。但只要空压机是热的，每次启动不成问题。电机与空压机是厂家配套产品，应该不存在电机启动力矩不匹配的问题。
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11楼
就地补偿，是在运行状态下对电动机无功进行补偿，而在电动机启动状态下，输入回路能量中无功能量要大得多，这从起动时功率因数很低就可以知道，可以把起动时的电流根据功率因数分解，得到感性无功电流，然后根据这个电流来确定需要的容性无功电流，显然这样就可以减少起动电流，提高电动机端电压。
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