基坑、隧道垮塌、水电煤气管线、地下水、周边建筑、气体中毒、粉尘、触电、工期、造价、民工素质那一样都是要命的。可悲的是工期、造价对地铁施工造成的风险还没人认真去研究。

世界上没有绝对的安全，在家里还担心地震，吃东西还担心吃得不健康，走路还怕天上掉陨石啊。
不能说有安全隐患就不会去做了。技术人员的最大责任就是发现不安全的隐患，去排除隐患；或者改进施工方法，做到使安全最大化，损失最小化。这就是摆在每个工程技术人员面前最大的话题。

恩恩，做什么事都有危险

您好 请问能不能告诉我一下本科生去修地铁的话待遇怎么样啊？我是太原理工大学的，学的是城市地下空间工程

城市地下空间工程是最对口的专业了，待遇的话，不同单位都不一样，而且差别很大，一般来说普通技术员5000/月左右吧。。。

地铁是很有前途的，现在地面紧张，以后都会往地下发展了。

是的，地铁施工是一个较高危的行业，问题的要害大多是人为的，这是最可怕的，现施工单位说是没分包而实际基本为分包，管理不到位，施工作业层不按规矩施工，偷工减料司空常见，基本已成习惯，一时纠正不了，你去了也就明白了。

地铁城市轨道交通应该是以后发展的比较好的一个方向

现在地铁施工，单讲技术层面来说，是最有技术含量的，从管理层面来说，也是最为复杂的，面对的各个部门，需要协调的部门很多，城管、住建、水、电、燃、光缆、通信、市政、环保，都是大爷，而且相互之间不买账，刚毕业的年轻人到地铁上干2年，能学不少东西，到时候再转行吧，或者到业主部门，也不错，我就是这样过来的，先从装孙子开始

时隔一个月，楼主已经在施工单位上班，目前马上从第一个铺轨项目转车站项目。