抛光不至于，铺装层用抛丸工艺的倒是蛮多，因为铺装层施工的时候，表面的砼基本上是一层浮浆，我们一般用一种叫抛丸的机械将这层浮浆打掉，让砼内的粗骨料外露，这样可以很好的让沥青层粘合。另你做的铺装层是些什么桥，如果是悬浇箱梁的话，你去好好检查下箱梁顶面的平整度，发现得迟你会哭的，有些控制得不咋样的高低上十公分都有，现在沥青很贵了，年内传出要突破8000大关喔，小伙子悠着点喔，路面可是精细活，赚钱亏钱都在一毫一厘间！

你要搞清楚，桥面最后的面层到底是什么？如果是水泥混凝土，就得拉毛；如果上面还有沥青混凝土，就得做防水层，然后在铺沥青层。

如果是混凝土铺装，用北方人说的抹子收面出光拉毛，需要刻痕的刻痕。过程中就是振捣找平了，机械和方法很多，如果是沥青的，我做的少，年纪小，不敢讲了

清理表面的浮浆，特别是纵向施工缝处，当然如果全幅铺筑就没纵向施工缝，还有检查表面的平整度，如果有突然突起的地方，最好处理下，检查伸缩缝两端高差有没有平顺，很多都是两端的高差很大，造成沥青施工困难，行车跳车，要及时处理

云里雾里，看不懂，是面层吗？上面层、下面层？

是面层，设计上只做了单层混凝土面层

嗯，大概我听懂了，我想知道就这个过程，在项目呆了几天，大概也看明白了

不是做沥青路面的，是水泥混凝土路面。而且是旧桥面铺装改造。已经有17年历史的桥咯，箱梁应该是现浇的简支梁。把旧铺装凿开后，也发现很多问题。原桥面板的标高就出现严重出错，导致铺装层的厚度不一。预计是7公分厚的铺装，最后发现竟然有厚22公分的地方。这活不敢说赚多赚少了，外界关注度比较高，还是要做好一点

刚步入这个行业！进来学习学习！