现在有个长度190m的行车梁，运行两台50T的行车，将来可能还有一台50T的行车。每台50T的行车总负荷大约为200KW我想从给这条刚性滑线送两路电源，分别在距一段50米的地方和距另一端50米的地方，中间间隔90米。防止压降。这样行吗？[ 本帖最后由 xinshiji168 于 2012-3-11 14:54 编辑 ]
现在有个长度190m的行车梁，运行两台50T的行车，将来可能还有一台50T的行车。
每台50T的行车总负荷大约为200KW
我想从给这条刚性滑线送两路电源，分别在距一段50米的地方和距另一端50米的地方，中间间隔90米。防止压降。这样行吗？
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本帖最后由 xinshiji168 于 2012-3-11 14:54 编辑 ]
2楼
滑触线的接入点位置我支持，用二个电源开关我反对！
没有一个负载用二个电源供电的，这对以后检修带来重大隐患！
其次，185的电缆在滑触线上也不好接。
个人意见：用一台400A断路器，下面并接二根YJV-0.6/1 3X120的电缆就可以。
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3楼
我不用滑触线啊，我想用角钢给行车供电。两台行车加一起总负荷有400多KW了，而且将来可能还有一台50T行车，不如我选个大点的万能断路器？选个2000A的万能断路器？
万能断路器分断电流是可调的是吧？就像你说的那样，下面接两根电缆带现在的2台50T行车，把电流调成700A，但是电缆选大一点，当将来再上一台50T行车的时候，就不用再考虑电缆的问题了，只把万能断路器的分断电流调大一些，调成1000A。行车那边做两个断路器箱子，各放一个630A的塑壳断路器。
你觉得这样好吗？用万能断路器是不是有点浪费？或者还有其他建议？多谢！
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本帖最后由 xinshiji168 于 2012-3-11 17:08 编辑 ]
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4楼
或许你都考虑过了，但还是请问：
1.有没有考虑过三台行车是否真的会同时满负荷工作？我的意思是同时提升50T？
2.有没有考虑是否要按行车的安装功率计算总电流？我的意思是提升的时候行车几乎不会是移动的。
3.有没有考虑按行车的活动区域配置滑触线的电源接入点？我的意思是这么大的行车，其实运行的区域一定是有限制的，电源接入点可以按“电流最短路径考虑”。
4.有没有考虑过断路器先选大的，再调过载电流是否实际？我的意思是很多断路器是在出厂的时候才能准确调整，今后再加50T行车，可能没办法查下来重新准确调整，还不如一次把断路器在最大负载选好，只考虑保护导线和滑触线。行车过载由车上断路器自己切断电源。
5.有没有考虑总的电源断路器应该选带“分励脱扣”型的？在行车运行到导轨极限位置，都应该通过分励脱扣器来切断滑触线电源的。
供你参考。
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5楼
楼主说话不能太随便，在一楼说的是200KW，到3楼说成400KW，且又要“选个2000A的万能断路器？”说明你对2台和3台50T行车的功率有多大，心中没数！
我管的厂房50T行车有好多台，3台总共计算为200KW稍大了一点，我也认可，所以，我说用400A开关，让它同时（三台）吊50T！你选2000A断路器是不是太过份了？
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6楼
“我不用滑触线啊，我想用角钢给行车供电。两台行车加一起总负荷有400多KW了，而且将来可能还有一台50T行车，不如我选个大点的万能断路器？”
我不知道楼主到这里来问什么，“不用滑触线，用角钢”？！
角钢是什么，不是滑触线？
“两台行车加一起总负荷有400多KW了”？
我劝你好好去看看“50T行车的资料”，那上面配的电机功率是多少？据我所知，主电机只有75KW！
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7楼
我对这方面知识确实很欠缺。
50T行车，电机数据我暂时还没问清楚，就算大一点吧，按主钩90KW，大车行走电机2*15W，有可能主钩一边上升一边大车走，就是120KW（220A），按两台同时这样工作来考虑，就是440A的电流，如果第三台50T行车主钩在起吊，那么又有180A的电流，还有一个10T吸盘（前面我没提到，暂不清楚功率）就算80A电流，440A+180A+80A=700A，因为不会同时达到额定负荷，700A*0.8=560A。两个装在现场的断路器选额定320A，配电室的两根出线上的总断路器选额定630A的，我想断路器尽量选稍大一些吧，不容易发热，你说选400A比较合适，我再想想。
我前面说的200KW是一台50T行车的总功率，后面说的400KW是说2台行车。行车电机的功率我上次问了一下采购人员说是200KW左右，我也没怎么想就按他说的来算了，我刚才在网上查查了查（90或者75+30+15*2+7.5=157.5），加一块也没200KW那么大，再说也不会所有电机同时运行，我不该选那么大的断路器。
对了，你说用两个断路器不好，那配电室和现场各用1个630A的断路器吧。请指教。
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本帖最后由 xinshiji168 于 2012-3-12 09:40 编辑 ]
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8楼
版主生气不来了，
YJV3*120埋地载流量293A，两根586
YJV 3*150埋地载流量331A，两根660A
按我上面算的560A，用哪种好？电缆长度100米左右。
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本帖最后由 xinshiji168 于 2012-3-12 11:40 编辑 ]
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9楼
这段时间个人在工作上非常忙，上午一上班到12：00一分钟也没停过，三个会接连开，前一个没开完，后一个要以我为主的会到时间了，只有拼命跑到那个会场去，把前一个会中我的事让人打电话给我...........................
对楼上没有一点生气理由，谈技术同工作一样，不存在个人情感的因素，把道理说清楚不就行了？
还是一句话，拿到行车资料，按设计手册中的计算公式，合理配电，更要符合“安全”要求。
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10楼
刚才确定了行车功率。你看这样行不行？
现有2台50T行车和1个32T行车（带10T吸盘）【这个和我上边说的有变化了，刚才得知的，这次我说得清楚，版主忙，没那么多时间反复给我指点，嘿嘿】，我这样算负荷行不行？
假设这三台行车都在起吊，同时大车在行走，那么90KW（50T行车主吊电机）*2台+30KW（50T行车大车行走电机，每台15KW，共两个）*2台+60KW（32T行车主吊电机）*1台+22KW（32T行车大车行走电机，每台11KW，共2个）*1台=322KW
电流：322*2+80A（10T吸盘电流现在不清楚，暂时算80A吧）*1台=724A，因不会全部满负荷运行，所以724A*0.8=579A
配电柜用630A的断路器用YJV 2（3*150）电缆送到现场的断路器（630A）箱，再从这里分两条3*150的电缆分别去滑线（190米）上的不同部位。
我看资料YJV 3*150电缆埋地载流量331A，有的资料显示的载流量比331A大。
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11楼
关注中。。。。。。。。。。。。。。。。
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