有两个不定因素：第一不知道桥宽，第二看移动荷载很大（公路1级规定20米集中荷载为26吨），而且不知道荷载作用长度。

纵坡有些大了吧。

1.桥宽未知，没法算横向分布
2.纵坡太大，单跨20米，算是中桥了，5%的纵坡太大，况且你走的全是重车，支座锚固不好弄
3.你没有地勘资料，不知道地基承载力，没法确定你扩大基础是否可行
4.最好可以告知车辆的实际轴载（现实中是否有超载情况）

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纵坡最大搞到4%就差不多了(山地地区 重庆的规范可以)
公路和城市道路一般规定是3%

跨径超过13m 不建议做薄壁台，地质条件好的话建议采用U型桥台。
桥梁纵坡过大 建议降低桥梁纵坡 改路。

其中车辆实际轴载应该明确各车轴的重量及各轴间距，对桥梁进行特载分析，同时还应按公路普通荷载计算（毕竟普通车辆还是要通行的）。
如果说的140吨车辆是经常的荷载，建议计算时将其作为普通活载进行设计验算。
估计用08通用图会有问题，因为计算按公路Ⅰ级的车道荷载在20m跨则单车道荷载也就 24吨集中力+21吨均布力，而19m长140吨车的后轮轴重估计就超过45吨了（即全桥跨中所受集中力），建议适当增大截面及钢束并进行全面的验算，否则可能桥会被压垮。

这种事情不能拍脑袋的。就算是自己单位内部用，哪天跨了领导也会责怪，如果是社会公用的，就是终身责任啊。

桥宽不知道，桥梁的设计荷载正常只有公路一级，二级。总重140t，现在08的通用图荷载集中力也就是24T。140T轴在应该在40T左右，开心板桥一般很难达到这个承载力，单片梁的话。需要明确桥梁宽度，确定横向分布系数，计算每片梁的所实际承受的荷载，重新计算，用桥梁博士计算也是很方便的

桥宽不知道，桥梁的设计荷载正常只有公路一级，二级。总重140t，现在08的通用图荷载集中力也就是24T。140T轴在应该在40T左右，开心板桥一般很难达到这个承载力，单片梁的话。需要明确桥梁宽度，确定横向分布系数，计算每片梁的所实际承受的荷载，重新计算，用桥梁博士计算也是很方便的。。。同意

走特种车辆的桥，不能简单套通用图，而应该针对情况单独计算设计。