应该是半填半挖段吧

换填，说明地基土质需要改良。跟超挖是两个概念。以后别说这样的话了，让人取笑的。

建议：
1、低填浅挖是指路床设计标高与地面标高差在±0.5m以内需要进行特殊路基处理的路基段落，挖方段是指路基宏线范围内按设计需要挖除的土石方段落，挖土方包含低填浅挖中的挖方数量。
2、要清楚所有的低填浅挖段都需要特殊处理（换填、掺灰等），而挖方段则不然，按设计可以特殊处理，也可以不处理，视土质而定。
3、由于正常挖方一般要挖几米或几十米，其路床部位的天然密实方的密实程度远超过低填浅挖的路床部位土方密实程度，而且低填浅挖段土质的含水量由于靠近地表而不稳定，因此后者需要处理，而前者可处理也可不处理。
4、从规范对路基填挖土石方压实度的要求上也能找到答案。

肯定不矛盾的，主要是参照填挖高度，因为接近天然地面的路基一般土质、密实度都要差。低填浅挖段最明显的处理部分就是路床部分了，当然首先看设计了。

要看挖完以后的土质，如果能碾压住的话，而却填方大于五十厘米，不用换填，反之需换填。

低填浅挖段都需要特殊处理（换填、布筋、土工布等），
而挖方段如挖到路槽顶达不到设计可以特殊处理，视土质而定。

谢谢，学习了

谢谢

楼上的考虑的是50，我们考虑的是80

1 低填 是路面结构底面到地面线的高度＜80cm，由于不满足规范要求，无法保证原地面线以下满足路基压实标准，所以从地面线开挖直到路基填土高度满足要求，比如说路面结构底面到原地面线的距离为50cm，那你需要再超挖30cm，但超挖的30cm不一定就满足，还要根据实际情况确保路床底的压实度。
2 浅挖 没有明确概念，通常是判断路床部分压实度是否满足要求，不满足就超挖换填，一般情况是路槽底平均超挖换填80cm。
3 总的来说低填浅挖是为了保证路床底部的压实度和地基承载力。
4 一般需要控制标高的地方会是低填浅挖段，如过村镇，一些构造物地段。（个人见解，具体还有什么地方是低填浅挖段我也不清楚了，谁有比较准确统计方法，还望赐教）