论文简介: 众所周知,早在1999年,商品混凝土的出现引发了建筑物流的第一次革命。当时在国家相关政策的支持下,为适应市场的发展需要,像雨后春笋般在全国各地成立了多家专业化、商品化的混凝土搅拌站。经过几年的发展,实践证明,商品混凝土的出现对我国建筑业的发展起到了极大的推动作用。而目前,作为约占工程总造价30%的钢筋,却依然采用落后的现场加工工艺,严重的制约了施工机械化程度的提高,成为我国建筑业加快发展的瓶颈。 因此,钢筋加工配送是市场发展的必然趋势,即将引发我国建筑物流二次革命。
众所周知,早在1999年,商品混凝土的出现引发了建筑物流的第一次革命。当时在国家相关政策的支持下,为适应市场的发展需要,像雨后春笋般在全国各地成立了多家专业化、商品化的混凝土搅拌站。经过几年的发展,实践证明,商品混凝土的出现对我国建筑业的发展起到了极大的推动作用。而目前,作为约占工程总造价30%的钢筋,却依然采用落后的现场加工工艺,严重的制约了施工机械化程度的提高,成为我国建筑业加快发展的瓶颈。 因此,钢筋加工配送是市场发展的必然趋势,即将引发我国建筑物流二次革命。
附件名:2005961125986214623/1.htm
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