论文简介： 隧道工程局第一工程处承建的南昆铁路横口3#大桥、八渡4#大桥主跨均为2×64 m上承式连续钢桁梁，借鉴预应力钢筋混凝土连续梁悬臂灌筑的方法，采用双向对称全悬臂拼装架设，获得成功。该工法机械设备投入少，拼装工作量减少一半，增加一个工作面，施工周期短，社会、经济效益显著。 附件名：20052171108607416577/1.htm 文件大小：19K (升级VIP
隧道工程局第一工程处承建的南昆铁路横口3#大桥、八渡4#大桥主跨均为2×64 m上承式连续钢桁梁，借鉴预应力钢筋混凝土连续梁悬臂灌筑的方法，采用双向对称全悬臂拼装架设，获得成功。该工法机械设备投入少，拼装工作量减少一半，增加一个工作面，施工周期短，社会、经济效益显著。
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