5月27日，世界首座三塔四跨双层钢桁梁悬索桥

温州瓯江北口大桥建成通车

标志着我国沿海交通大动脉

宁波至东莞国家高速公路

最后节点实现贯通

瓯江北口大桥工程全长7913米

其中，跨越瓯江的主桥长2090米

采用“两桥合建”设计

上层为甬莞高速

双向6车道高速公路标准

下层为国道G228南金公路

双向6车道一级公路标准

大桥可提供

每天10.7万辆车的通行能力

其中，土建三标于2017年4月28日开工

施工内容包括南塔、南锚碇、南引桥等

土建四标于2020年8月25日开工

施工内容包括主桥上部结构主缆、吊索

索鞍安装架设、钢桁梁吊装

以及附属设施等

路线全长3.23公里

主要建设内容包括北塔、北锚碇和北引桥
以及附属设施等

在大桥建设中

形成强台风区三塔四跨悬索桥

上部结构施工与控制成套技术

强潮河口陆域沉井施工成套技术等成果

为后续同类型桥梁建设提供了经验借鉴

大桥的通车，使得温州乐清市民过江到龙湾国际机场的车程从过去1个多小时缩短至15分钟。对完善国家公路网，提高东部沿海公路运输大通道通行力，进一步加强长三角、海峡西岸和珠三角地区的沟通联系，助力温州抢抓用好粤闽浙沿海城市群建设等具有重要意义。

世界首座三塔四跨双层钢桁梁悬索桥结构

瓯江北口大桥

是目前我国乃至世界

技术难度最大、建造工艺

最为复杂的桥梁之一

大桥包括南锚碇、南塔、中塔、北塔

北锚碇、主缆和主梁等主体结构

3座主塔平均高度139米

其中大桥上部主梁

由110榀钢桁梁组合而成

大桥有两根主缆

每根主缆由169根索股组成，长2300米

可吊起约1.5个“辽宁号”航母

两根主缆的钢丝总长度

加起来能够绕地球2圈

世界首例多塔连跨悬索桥大刚度混凝土中塔

瓯江北口大桥处于入海口区域

海洋环境对钢结构腐蚀性较强

混凝土塔耐久性和抗腐蚀性

相比钢结构更好

且后期养护工作大幅减少

为减小主梁在移动荷载作用下的变形

提高主桥建成后的行车舒适度

大桥采用了纵向A字形混凝土塔方案

这是世界首例

世界首座强潮河口深厚淤泥质黏土

锚碇是悬索桥的重要构成部分

沉井则是锚碇的基础形式之一

它深埋地下，其上坐落着锚体

锚体锚固着大桥的主缆

承担整座大桥的荷载

瓯江北口大桥南锚碇

沉井平面尺寸面积

相当于10个标准篮球场大小

有22层楼高

共用混凝土约23万立方米

沉井总重达50万吨

下沉过程就像在“奶油”和“橡皮糖”中

稳住巨型“秤砣”一样

给沉井姿态控制

和稳步下沉带来诸多挑战

创新研发“水下快速取土装置”

设计灵感源自四旋翼无人机

通过安装四组铰刀

对土体切削形成块状土质

再通过空气吸泥泵吸出

有效解决了黏土淤泥层取土难题

世界首个深槽索鞍——世界上最大的“梳子”

瓯江北口大桥设计有3座主塔

每座主塔顶部都安装一个“索鞍”

索鞍的作用是放置主缆索股

作为主缆转角的一个过渡受力点

均匀地把荷载传递到主塔上

索鞍从外形上看，就像一把“梳子”

其隔板之间的缝隙用来放置主缆索股

大桥中塔索鞍的梳齿板（隔板）

从普通索鞍的20至30厘米

增加到90厘米

这是世界首个深槽索鞍

可以形象地称为世界最大的“梳子”

国内首台智能化深槽入鞍机器人

用机器人为大桥“梳头发”

索股入鞍是主缆架设关键工序之一

要将主缆索股放进

带有竖向隔板的深槽索鞍中

若采用人工砸入方式

易引起散丝、跳丝、鼓丝等情况

且无法准确、快速放入

深度接近1米的索鞍竖向隔板内

成功研发国内首台智能化深槽入鞍机器人

该机器人采用液压顶杆作为机械手

将索股“推”进索鞍

成功解决跳丝、乱丝问题

入鞍工效提升30%

世界最大吊重能力缆载吊机

大国重器挑起“千斤担”

瓯江北口大桥上部结构钢桁梁

共110个吊装节段，近8万吨

其中单节段最大重量超过800吨

世界最大吊重能力缆载吊机

1000吨缆载吊机挑起“重担”

轻松实现百米高空走“钢丝”

其设计新颖，结构简单

同时具备大倾角荡移功能

解决了

大吨位、大跨度悬索桥箱梁节段吊装

同步稳定性差、起重能力

和起升速度无法保证的难题

2017-2022/ 大桥生长

▲ 2018年5月15日，南锚碇沉井首次下沉完毕。

▲ 2018年11月20日，南塔承台施工完成。

▲ 2019年11月11日，南塔塔柱施工完成。

▲ 2020年3月26日，南塔成功封顶。

▲ 2020年4月12日，南锚碇沉井施工完成。

▲ 2021年2月24日，首根主缆索股架设完成。

▲ 2021年4月7日，大桥主缆全部架设完成。

▲ 2021年10月15日，大桥完成缆梁相交区钢桁梁吊装。

▲ 2022年1月14日，大桥全线主体工程完工。

▲ 2022年4月22日，大桥主桥钢桥面沥青铺装完成。

▲ 2022年5月9日，主桥完成荷载试验。

▲ 2022年5月27日，大桥建成通车。

初心不改 砥砺奋斗

致敬大桥建设者

为中国桥点赞